越南是一個(gè)摩托車(chē)大國(guó)，但摩托車(chē)數(shù)量太多，造成交通堵塞，令交通主管部門(mén)和市民都非常頭痛。早在2004年底，越南政府就頒布了限制摩托車(chē)上牌的規(guī)定，但是由于民眾的不理解、甚至抵制，這一規(guī)定并沒(méi)有真正實(shí)施。2006年亞太經(jīng)合組織會(huì)議（APEC）在河內(nèi)成功舉辦后，越南政府下定決心整頓摩托車(chē)以改善本國(guó)投資環(huán)境和吸引外資，限制摩托車(chē)發(fā)展的政策再次提上議事日程，但是還沒(méi)有出臺(tái)正式的措施。與此同時(shí)，由于油價(jià)連續(xù)上漲，也迫使該國(guó)民眾尋找新的適用代步工具。電動(dòng)自行車(chē)擁有無(wú)噪音、無(wú)污染、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，而且符合目前越南城市交通限制摩托車(chē)發(fā)展的現(xiàn)狀，所以消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的日益增多，越南的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)正在悄然興起。

　　市場(chǎng)現(xiàn)狀越南電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)較晚，但增長(zhǎng)速度較快，年銷(xiāo)售量以10%的速度增長(zhǎng)�？傮w看，以胡志明市為代表的南方，其市場(chǎng)發(fā)展速度和擁有的電動(dòng)車(chē)數(shù)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以河內(nèi)為代表的北方。越南國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)品牌有E-Bike、Delta、Viha、Bluewing和E-Go等。與中國(guó)同類電動(dòng)自行車(chē)相比，在越的臺(tái)灣公司生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)零配件、發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶保修較方便。越南國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，如河內(nèi)旅游公司的Spacy、Dylan、Piaggio等品牌電動(dòng)車(chē)較暢銷(xiāo)。

　　越南市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)主要有2個(gè)來(lái)源：一個(gè)是越南自己生產(chǎn)，一是從國(guó)外進(jìn)口。目前越南有3家電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠，最大的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠是胡志明市的Delta公司，這家公司2003家開(kāi)始同日本Sony公司合作，生產(chǎn)Delta和Yamaha兩種品牌的電動(dòng)車(chē)。河內(nèi)的生產(chǎn)廠叫統(tǒng)一自行車(chē)摩托車(chē)公司，電動(dòng)車(chē)品牌叫Viha。這些生產(chǎn)廠大都采用臺(tái)灣的生產(chǎn)設(shè)備，電池、電動(dòng)機(jī)等主要部件都從日本、韓國(guó)進(jìn)口，也有一部分配件從中國(guó)進(jìn)口，產(chǎn)量小，設(shè)備簡(jiǎn)陋，質(zhì)量差，工藝落后。一些摩托車(chē)生產(chǎn)廠正在積極準(zhǔn)備生產(chǎn)、組裝電動(dòng)車(chē)。雖然主要部件都是從國(guó)外進(jìn)口，但廠家都宣稱是越南自己生產(chǎn)，而且價(jià)格也不便宜。進(jìn)口的電動(dòng)車(chē)以中國(guó)、臺(tái)灣和日本產(chǎn)品為主。也有一些外商直接在越南設(shè)廠，如美國(guó)福特汽車(chē)公司去年在越南推出一批環(huán)保型電動(dòng)自行車(chē)，該款名為T(mén)H！NK牌的電動(dòng)自行車(chē)向客戶提供了一種既能在都市中使用、又符合購(gòu)買(mǎi)能力的清潔交通工具。這批專門(mén)為越南市場(chǎng)設(shè)計(jì)的六速自行車(chē)，由庫(kù)里爾技術(shù)公司提供的24伏直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為動(dòng)力，它能夠迅速加速到每小時(shí)26公里，并具有爬坡所需的足夠力矩。