整個變速器減輕13KG，高剛性螺旋狀的6檔變速箱。更短的傳輸比率，齒輪軸使用抗磨球式軸承，齒輪使用低摩擦式軸承更加耐用，廠方的資料透露，行使25000或40000才更換一次機油也沒有問題。

   寶馬的摩托車絕大部分都使用軸傳動。傳動軸的好處是不用保養(yǎng)，尤其是適合長途的使用。R1200GS使用注冊了專利的后搖臂，此后搖臂不需要象鏈條那樣調(diào)整長短，它使用極度堅硬的兩片鑄鋁合金組成前臂，有極高的駕駛精度。全新的縱向臂由特別強和輕的鋁合金制成，轉(zhuǎn)向頭角度保持為基本62.9°，支撐管加大到用上41mm直徑鋼管。

   更加輕的交流發(fā)電機，最大功率600瓦40A。和更輕的起動器，總共比以前輕2.2KG。

   排氣系統(tǒng)由不銹剛制成，比以前輕33%，全重10.7KG。以金屬基礎(chǔ)的催化轉(zhuǎn)換器鍍上銠和鈀保證長壽。一個有別于日本車設(shè)計，尾部排汽系統(tǒng)加上壓力控制閥門，降低了噪音及提升了中、低速的扭力。

   空氣濾清器的容量提升到9L，使用紙質(zhì)的濾芯。