主張禁摩的珠三角城市管理部門，如同國內(nèi)先后30多個(gè)禁摩城市一樣，他們列舉出了摩托車的種種大忌：不環(huán)保（污染空氣，噪音擾民）；不安全（交通事故高發(fā)，容易阻塞交通）；影響城市形象；是“雙搶”犯罪的主要工具等。

　　這些用來驅(qū)逐摩托車出城的理由，被媒體形象總結(jié)為“七宗罪”。

　　◎ 廣州市：政府從1998年起全面停止核發(fā)市區(qū)（老八區(qū)）摩托車牌號(hào)；2002年5月1日起，禁止摩托車通行市區(qū)人民路；2004年5月起，再次擴(kuò)大摩托車在部分老城區(qū)的禁行路段和禁行范圍……2007年元旦，廣州老八區(qū)全面禁止摩托車通行。

　　◎ 深圳市：從1993年起開始限制摩托車上牌；2003年10月30日，在特區(qū)內(nèi)部分道路禁摩；2004年5月1日起，特區(qū)內(nèi)干道禁摩率達(dá)到85%。

　　◎ 佛山市：隨著前后兩年不斷有政協(xié)委員提出全面禁摩議案后，2006年9月，佛山也高調(diào)宣布禁摩，正式站進(jìn)了珠三角禁摩城市的隊(duì)列。

　　◎ 東莞市：9月1日起，東莞市中心區(qū)域?qū)⒔�止本地摩托車通行。隨后2-3年內(nèi)，禁摩區(qū)擴(kuò)大到東莞周邊鎮(zhèn)、村道路。

　　◎ 珠海市：1996年率先禁摩。

　　在國內(nèi)廣大中西部農(nóng)村還以擁有摩托車為榮的時(shí)候，2007年初，在廣州、深圳、東莞、佛山等珠三角城市的數(shù)百萬輛摩托車，卻一時(shí)成了過街之鼠。轟轟烈烈的禁摩運(yùn)動(dòng)后，比“堵”更艱難長久的疏導(dǎo)工作還遠(yuǎn)未結(jié)束。

　　在各禁摩城市警力的嚴(yán)厲打擊和嚴(yán)格管理之下，數(shù)百萬輛摩托車開始悄悄淡出了城市中心區(qū)，極少數(shù)轉(zhuǎn)而在城郊接合部、或者更為隱蔽偏僻的城中村出現(xiàn)。

　　在廣州正式禁摩一周后，市交警部門曾對(duì)禁摩效果進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過整治后的羊城交通狀況已有所好轉(zhuǎn)，交通事故較前一周下降了4.17%，交通堵塞也隨之下降了32.53%。

　　鳥槍換炮，不開摩托車，還可以開電動(dòng)車。