因素之五：擇天時(shí)

    軟件的第一個(gè)要素就是天時(shí)，所謂的天時(shí)，引用到機(jī)旅上來，就是要合理的選擇出行時(shí)間。我想，大多數(shù)人都不會(huì)存心選擇在雨季出游，同樣，也沒有多少人會(huì)在冬季進(jìn)藏，選擇合理的出行時(shí)機(jī)，可以在旅途中免去許多不必要的麻煩，摩托車作為交通工具，和全封閉的汽車相比，雖然有其特有的優(yōu)勢，但也有局限，和前者相比，摩托車出游，更容易受到氣候的干擾，因此，選擇合適的天氣出游，是計(jì)劃進(jìn)行機(jī)旅的一向重要的準(zhǔn)備工作。

    一般來說10-25度的氣溫下，人體的感覺是最舒適的。在我國的東北和西北地區(qū)，每年的5月到9月正處于這樣的一個(gè)溫度區(qū)域內(nèi)，排除當(dāng)?shù)孛磕?月下旬到7月上旬的高峰降水時(shí)期，其余的兩段時(shí)間，都十分適合你駕駛著摩托去見歷。當(dāng)然，冬天的北國也別有一番風(fēng)韻，如果有選擇的話，這個(gè)時(shí)候也可以過去，但那時(shí)候的氣候是否適合機(jī)旅，這就不是這里所能討論的。西北的情況大體上和東北相似，但也有一些差異，由于西北大部分地區(qū)不受季風(fēng)帶的影響，因此全年都沒有什么雨季，呈現(xiàn)的是典型的大陸帶氣候-----晝夜溫差很大，氣候干燥少水。要到大西北去旅游，最宜人的時(shí)間是每年4月底到5月中旬，或者是8月中旬到9月上旬，這兩個(gè)時(shí)期，當(dāng)?shù)氐臍夂虮容^涼爽，溫差相對還可以，另外，沙塵暴也很少產(chǎn)生。

    除了東北和西北，去藏邊地區(qū)旅游，在時(shí)間上更有限制，青臧地區(qū)有著典型的極地氣候，俗稱地球第三極，其環(huán)境之險(xiǎn)惡，是常人很難想象的，該地區(qū)終年沒有無霜期，同時(shí)，常年受到印度洋季風(fēng)的影響，雨水還是很充沛的，而高原上一旦降雨，氣溫就會(huì)劇烈下降，無論對人還是地車，都極為不利，萬一在高原上受到風(fēng)吹雨淋而得了感冒高燒，其結(jié)果往往也是災(zāi)難性的。每年7月上旬到8月中旬，在這40多天里，青臧地區(qū)的雨水比較稀少，大部分地區(qū)的氣溫也都在8度以上，因此，這段時(shí)期也就是進(jìn)藏的天時(shí)，有興趣進(jìn)藏的朋友最好能選擇這段時(shí)期進(jìn)入。

    至于我國其他的地區(qū)，在氣候上對機(jī)旅來說，就沒有什么大的禁忌。雖然華東每年中期都有黃梅，華南地區(qū)夏秋之際有臺(tái)風(fēng)，華北冬天的氣溫也比較低，但和前面3個(gè)地區(qū)的惡劣氣候相比，克服這些困難并不是什么大的難題，只需注意避開破壞力極大的強(qiáng)熱帶風(fēng)暴，基本上，這幾個(gè)地方能夠常年都可以去游玩。此外，在機(jī)旅過程中，盡量做到晝行夜伏，這也是擇天時(shí)的一個(gè)方面。摩托走夜路，安全系數(shù)往往大打折扣，雖說人字旅途往往身不由己，但能夠不走夜路的話，就盡量不要勉強(qiáng)自己。

    選擇合理的出行線路，就是機(jī)車旅游中需要注意的地利，一條合理的旅游線路，可以讓你花最小的力氣，欣賞到最優(yōu)美的景致。關(guān)于機(jī)旅路線的選擇，我的原則是：安全第一，寧走大路繞遠(yuǎn)而不取小徑通幽——盡量選鋪裝良好的路面走，有時(shí)候，走小路雖然可以通幽，但由于鋪裝不良或者岔道太多，駕車人的注意力往往會(huì)更多的集中在道路環(huán)境和駕駛上，哪里還有什么閑情逸致去留意周邊通幽的景色？？？另外，每天行程長短的安排也是比較考人的。在人煙稀少的地方，如果放開了跑，每天走500公里都不是什么難事，可要是在人煙稠密的東部地區(qū)，這樣跑就比較吃力，而且也很容易出問題。以我的看法，在人煙聚集的地方進(jìn)行機(jī)旅，一般情況，每天安排6個(gè)小時(shí)的跑路時(shí)間，走250公里左右的路程，這樣的節(jié)奏，人不吃力，同時(shí)還可以保留一定的體力去體驗(yàn)瀏覽風(fēng)光景致，可以更充分的享受生活的細(xì)節(jié)和樂趣。

    所謂的人和，當(dāng)然是和人打交道。機(jī)旅過程中，不論是團(tuán)隊(duì)人員之間的交流，還是你在外地和其他人接觸，這其中都離不開溝通。良好的人際溝通就是人和。對一個(gè)機(jī)旅出行團(tuán)隊(duì)來說，人和就是團(tuán)結(jié)，對機(jī)旅發(fā)生地區(qū)來說，人和就是你能否展現(xiàn)故鄉(xiāng)人風(fēng)范的關(guān)鍵。機(jī)旅團(tuán)隊(duì)要團(tuán)結(jié)，就離不開團(tuán)隊(duì)精神，一個(gè)優(yōu)秀的機(jī)旅團(tuán)隊(duì)，離不開我為人人，人人為我的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，關(guān)系到機(jī)旅的順利與否，在身處異鄉(xiāng)的時(shí)候，這點(diǎn)顯得越發(fā)重要。團(tuán)隊(duì)人員的具體工作分工也是團(tuán)隊(duì)協(xié)作的一個(gè)組成部分，在一個(gè)團(tuán)隊(duì)里，出行的時(shí)候誰來領(lǐng)航，誰來殿后，誰來負(fù)責(zé)支付沿途費(fèi)用……。這些事情都需要事先作出明確的分工。此外，指定一個(gè)合理的團(tuán)隊(duì)規(guī)章紀(jì)律也是必要的，團(tuán)隊(duì)出行，團(tuán)員的行為必須要有規(guī)矩的約束，尤其是對一些平時(shí)喜歡逞能飆車的朋友，更需要嚴(yán)守克己。人在旅途，有些人在沒有大環(huán)境約束的情況下，往往更容易放浪形骸，在沒有監(jiān)督的情況下做出一些沒有操守的齷齪事情。而這種放縱如果東窗事發(fā)，那么，在很大程度上會(huì)破壞團(tuán)隊(duì)那種奮發(fā)向上，朝氣蓬勃的正面形象，并籍此引發(fā)為社會(huì)對這個(gè)團(tuán)隊(duì)甚至是機(jī)旅運(yùn)動(dòng)的普遍質(zhì)疑。因此，在身處異境的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)成員更需要嚴(yán)格約束自己，同時(shí)，對一些品質(zhì)敗壞的害群之馬，必須予以剔除。

    機(jī)車旅游，目前在我國還處于起步階段，這項(xiàng)極具生命力和前途的運(yùn)動(dòng)，以后的發(fā)展之路還很漫長，想要讓這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)普及并蓬勃發(fā)展起來，還有很多的事情需要去做。我發(fā)表的這些東西，很大程度上只是提供給大家一些參考。而機(jī)旅如何落實(shí)，應(yīng)該采取怎么樣的措施，活學(xué)活用才是關(guān)鍵。但總的來說，萬變不離其中——意志，物資，體能，技術(shù)，天時(shí)，地利，人和，完美的機(jī)旅，不外乎由這7大要素構(gòu)成。我希望我的這些愚見，能給大家一些幫助，可以讓更多的朋友投身到機(jī)旅運(yùn)動(dòng)中來，充分享受機(jī)旅所帶來的歡樂。