如何發(fā)展公交，改革現(xiàn)有的公交管理體制，提高公交出行率，實現(xiàn)臺州公交一體化，改變臺州公交業(yè)發(fā)展的滯后局面？從1月10日至18日，臺州市政府決策咨詢委員會組織交通、城建及椒、黃、路三區(qū)公交公司的經(jīng)營代表，到廈門、深圳、寧波等城市進(jìn)行專題考察學(xué)習(xí)活動。從即日起，本報將陸續(xù)刊登“公交考察日記”，介紹各地公交發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗。

　　中午12點許，我們抵達(dá)此次考察的第一站——廈門。這里剛下過一場小雨，顯得格外的清新和漂亮。

　　城市里看不到一輛摩托車

　　“廈門的交通秩序很棒，公交車很便捷的�！眮斫游覀兊膶�(dǎo)游小姐 小吳，一上車就先介紹起這里的交通狀況。

　　“沒看見一輛摩托車吧�！币宦飞�，小吳著重給我們講述了廈門“禁摩”的故事——從上世紀(jì)90年代初開始，廈門就計劃在城市里實施“禁摩”，經(jīng)過整整10年的努力，1998年“禁摩令”正式出臺，市政府倡導(dǎo)市民“綠色交通”，廈門的公交業(yè)由此迎來快速發(fā)展的黃金時期。

　　透過車窗，記者看到，廈門島內(nèi)的主干道上，在臺州街頭隨處可見的摩托車、殘疾車、黃包車等，都不見蹤影，甚至連自行車也只零星幾輛。

　　“看來，想發(fā)展臺州的公交，現(xiàn)在可以考慮計劃‘禁摩’了，何況我們已經(jīng)落后20年了�！笔凶稍兾�主任毛平偉感慨地說。

　　公交路權(quán)優(yōu)先

　　吃罷午飯后，考察組沿著廈門市湖濱路開始實地考察。在十字道口，紅綠燈有10秒鐘的時間，讓公交車先行轉(zhuǎn)彎。

　　據(jù)廈門市道路運(yùn)輸處副處長施紅兵介紹，近年來，廈門市政府一邊向市民宣傳“公交路權(quán)優(yōu)先”意識，一邊斥巨資建設(shè)BRT快速公交專用道，并在廈門島內(nèi)的“五縱四橫”主干道開行高峰期（早：7點至8點半；晚：17點至19點）公交專用道，保證公交干線車輛的準(zhǔn)點和快捷。

　　“我們卻要讓位給私家車呢�！迸_州市公交公司總經(jīng)理倪美富向記者介紹。不久前，因為椒江永安亭道口，每天下午下班高峰期堵塞厲害，走大環(huán)線的109路公交被告知改道至機(jī)場路通過。