》》》第二回合：動(dòng)力

    參與試車(chē)的車(chē)主非常重視車(chē)輛性能方面的測(cè)試，專業(yè)儀器測(cè)試出的數(shù)據(jù)對(duì)他們來(lái)說(shuō)很重要，他們可以更準(zhǔn)確地了解自己愛(ài)車(chē)真實(shí)的性能表現(xiàn)。通過(guò)對(duì)比，互相試駕體驗(yàn)，也能更好地評(píng)價(jià)所有車(chē)輛。

    當(dāng)測(cè)試數(shù)據(jù)出來(lái)后，所有車(chē)手均沒(méi)有表現(xiàn)出異議。盡管6款車(chē)的行駛里程和使用年限沒(méi)辦法統(tǒng)一（鑒于該因素，動(dòng)力評(píng)價(jià)的分值僅作參考，不計(jì)入最終綜合評(píng)），最終結(jié)果與大家的初步評(píng)價(jià)和交流結(jié)果是一致的，這也說(shuō)明6款車(chē)的車(chē)況沒(méi)有問(wèn)題，它們均處于正常的范圍內(nèi)。兩項(xiàng)動(dòng)力方面的測(cè)試結(jié)果能夠說(shuō)明一些問(wèn)題，起步加速測(cè)試中，EN、GSX、GT分列前三位，充分說(shuō)明了鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有強(qiáng)勁的爆發(fā)力，更充沛的扭矩令它們?cè)陬^段表現(xiàn)異�；钴S。GX和MCR在這項(xiàng)測(cè)試中相對(duì)落后，本田發(fā)動(dòng)機(jī)一貫就不太“激進(jìn)”，這個(gè)結(jié)果可以理解，但是GX的成績(jī)卻讓我們有些意外，這主要還是和它油門(mén)響應(yīng)不夠順暢有關(guān)。