提起三陽塑件，在摩托車塑件行業(yè)里，其知名度是非常高的。在整車廠家的出廠報價中，使用三陽塑件比不使用者的報價偏高，然而與這種高價格相左的是，即使三陽價格如此之高，仍有眾多廠家選擇使用三陽塑件，因為三陽品質(zhì)高,貴得有理由。

　　說起三陽，業(yè)界同行無不蹺起大拇指。然而在幾年之前，三陽仍舊淹沒于臺州這個塑件王國的層層迷霧里。但“士別三日，當刮目相看”，而今的三陽已不是當年的吳下阿蒙，三陽勵精圖治、奮發(fā)圖強，企業(yè)一躍躋身臺州一流摩托車塑件企業(yè)，可以說獨特的發(fā)展思路造就了有別于其他企業(yè)的別樣年華，鑒于此，我們采訪了三陽機車工業(yè)有限公司的龍副總經(jīng)理。

【傻瓜式的裝配方式】

　　“摩托車塑件行業(yè)不是高科技產(chǎn)業(yè)，但絕不缺乏技術”，在龍總看來，做摩托車塑件不難，但做好摩托車塑件卻并非易事。

　　針對摩托車塑件存在低質(zhì)低價、粗制濫造、裝配損壞率高、設計不合理等諸多問題和不足，三陽認為把產(chǎn)品做精做細是關系產(chǎn)品好壞的重要環(huán)節(jié)，而整車組裝和拆卸的快慢、容易與否則是塑件好壞的重要標準。這一標準最有發(fā)言權的不是老板，而是身在第一線的摩托車裝配工。為此，龍總提出了我們感動的不是老板、而是裝配工的理念，并提出“傻瓜式的裝配模式”。

　　據(jù)龍總介紹，傻瓜式的裝配模式是一種簡單易學的裝配模式，有別于其他塑件在裝配過程中出現(xiàn)的各種問題，是在產(chǎn)品質(zhì)量得到保證的基礎之上，提高塑件裝配效率的一種模式。這給產(chǎn)品質(zhì)量特別是產(chǎn)品精度方面提出了更高的要求。在經(jīng)過多年的質(zhì)量攻關后，當其它企業(yè)還在苦苦尋覓之時，如今的三陽已經(jīng)可以直起腰板說：我已經(jīng)能夠做到了。市場上對三陽塑件的反應也有力地證明了這句話的含金量。

【站在巨人的肩膀上】

　　“如果說我比別人看得更遠些,那是因為我站在了巨人的肩上”，牛頓曾就這句話來形容自己的科學成就是建立在眾人已經(jīng)形成的科學成就之上的，科學技術如此、產(chǎn)品技術亦是如此。日本豐田汽車何以取得如此成就，取代美國通用成為全球第一大汽車銷售制造公司。勤奮、敬業(yè)是主要原因。然而最不可忽視的是日本人的汽車發(fā)展之路是站在了歐美其它汽車制造巨頭肩膀之上的。

　　可以說，三陽企業(yè)的發(fā)展也是站在無數(shù)個同行巨人的肩膀之上的。龍總告訴我們，在企業(yè)的發(fā)展過程中，三陽沒有因循守舊、固步自封，而是積極發(fā)現(xiàn)并汲取其他塑件企業(yè)的優(yōu)點，憑借三陽人特有的勤奮來加以消化、吸收，因此，在塑件耐用度、光澤度、平滑度、設計合理度等諸多方面取得了重大突破，產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)口碑也得到了市場的廣泛認可。