提起三陽(yáng)塑件，在摩托車塑件行業(yè)里，其知名度是非常高的。在整車廠家的出廠報(bào)價(jià)中，使用三陽(yáng)塑件比不使用者的報(bào)價(jià)偏高，然而與這種高價(jià)格相左的是，即使三陽(yáng)價(jià)格如此之高，仍有眾多廠家選擇使用三陽(yáng)塑件，因?yàn)槿��?yáng)品質(zhì)高,貴得有理由。

　　說起三陽(yáng)，業(yè)界同行無不蹺起大拇指。然而在幾年之前，三陽(yáng)仍舊淹沒于臺(tái)州這個(gè)塑件王國(guó)的層層迷霧里。但“士別三日，當(dāng)刮目相看”，而今的三陽(yáng)已不是當(dāng)年的吳下阿蒙，三陽(yáng)勵(lì)精圖治、奮發(fā)圖強(qiáng)，企業(yè)一躍躋身臺(tái)州一流摩托車塑件企業(yè)，可以說獨(dú)特的發(fā)展思路造就了有別于其他企業(yè)的別樣年華，鑒于此，我們采訪了三陽(yáng)機(jī)車工業(yè)有限公司的龍副總經(jīng)理。

【傻瓜式的裝配方式】

　　“摩托車塑件行業(yè)不是高科技產(chǎn)業(yè)，但絕不缺乏技術(shù)”，在龍總看來，做摩托車塑件不難，但做好摩托車塑件卻并非易事。

　　針對(duì)摩托車塑件存在低質(zhì)低價(jià)、粗制濫造、裝配損壞率高、設(shè)計(jì)不合理等諸多問題和不足，三陽(yáng)認(rèn)為把產(chǎn)品做精做細(xì)是關(guān)系產(chǎn)品好壞的重要環(huán)節(jié)，而整車組裝和拆卸的快慢、容易與否則是塑件好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)最有發(fā)言權(quán)的不是老板，而是身在第一線的摩托車裝配工。為此，龍總提出了我們感動(dòng)的不是老板、而是裝配工的理念，并提出“傻瓜式的裝配模式”。

　　據(jù)龍總介紹，傻瓜式的裝配模式是一種簡(jiǎn)單易學(xué)的裝配模式，有別于其他塑件在裝配過程中出現(xiàn)的各種問題，是在產(chǎn)品質(zhì)量得到保證的基礎(chǔ)之上，提高塑件裝配效率的一種模式。這給產(chǎn)品質(zhì)量特別是產(chǎn)品精度方面提出了更高的要求。在經(jīng)過多年的質(zhì)量攻關(guān)后，當(dāng)其它企業(yè)還在苦苦尋覓之時(shí)，如今的三陽(yáng)已經(jīng)可以直起腰板說：我已經(jīng)能夠做到了。市場(chǎng)上對(duì)三陽(yáng)塑件的反應(yīng)也有力地證明了這句話的含金量。

【站在巨人的肩膀上】

　　“如果說我比別人看得更遠(yuǎn)些,那是因?yàn)槲艺驹诹司奕说募缟稀保�牛頓曾就這句話來形容自己的科學(xué)成就是建立在眾人已經(jīng)形成的科學(xué)成就之上的，科學(xué)技術(shù)如此、產(chǎn)品技術(shù)亦是如此。日本豐田汽車何以取得如此成就，取代美國(guó)通用成為全球第一大汽車銷售制造公司。勤奮、敬業(yè)是主要原因。然而最不可忽視的是日本人的汽車發(fā)展之路是站在了歐美其它汽車制造巨頭肩膀之上的。

　　可以說，三陽(yáng)企業(yè)的發(fā)展也是站在無數(shù)個(gè)同行巨人的肩膀之上的。龍總告訴我們，在企業(yè)的發(fā)展過程中，三陽(yáng)沒有因循守舊、固步自封，而是積極發(fā)現(xiàn)并汲取其他塑件企業(yè)的優(yōu)點(diǎn)，憑借三陽(yáng)人特有的勤奮來加以消化、吸收，因此，在塑件耐用度、光澤度、平滑度、設(shè)計(jì)合理度等諸多方面取得了重大突破，產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)口碑也得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。