3月20日，江門(mén)市區(qū)地王廣場(chǎng)門(mén)前，長(zhǎng)長(zhǎng)的摩托車(chē)陣在生動(dòng)地闡釋著“摩托車(chē)上的城市”。

    對(duì)于江門(mén)人來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)不僅是一種心理上的驕傲，更是一種實(shí)實(shí)在在的生活。

　　【核心提示】

　　● 打造“中國(guó)摩托之都”，應(yīng)該說(shuō)，江門(mén)還是有一定資本和優(yōu)勢(shì)的。簡(jiǎn)單而言可概括為“三個(gè)一”：一艘“產(chǎn)業(yè)航母”、一個(gè)“龍頭老大”和一批“配件精英”。

　　● 江門(mén)是競(jìng)爭(zhēng)“中國(guó)摩托之都”，還是另外打造一個(gè)屬于自己的城市產(chǎn)業(yè)品牌？這是一個(gè)行業(yè)，甚至一個(gè)城市參與競(jìng)爭(zhēng)時(shí)需要深入思考的問(wèn)題！

　　● 兵裝集團(tuán)在成功整合輕騎股份后，將形成南有嘉陵、建設(shè)，北有洛北、輕騎的強(qiáng)勢(shì)格局；產(chǎn)業(yè)布局縱橫南北、市場(chǎng)規(guī)模笑傲國(guó)內(nèi)，兵裝系將成為摩托車(chē)行業(yè)歷史上最大的摩托車(chē)生產(chǎn)集團(tuán)。

　　● 如果說(shuō)兵裝集團(tuán)是江門(mén)摩托車(chē)的“遠(yuǎn)慮”，那今年2月發(fā)生在近鄰陽(yáng)江的一件事，則足以成為“近憂(yōu)”。

　　□ 策劃人語(yǔ)

　　摩界驟變

　　江門(mén)何去何從？

　　摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)是江門(mén)市的支柱產(chǎn)業(yè)，多年來(lái)為江門(mén)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，也一直令江門(mén)人感到自豪。

　　不過(guò)，最近的幾條新聞卻無(wú)情地告訴江門(mén)，摩托車(chē)這塊“肥肉”，已經(jīng)引起了越來(lái)越多人的注意；行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，也日漸升級(jí)、深化。

　　據(jù)《證券時(shí)報(bào)》報(bào)道，去年12月18日，濟(jì)南輕騎正式公告進(jìn)入股改程序，標(biāo)志著停頓1年的輕騎股改正式進(jìn)行，也標(biāo)志著中國(guó)兵器裝備集團(tuán)對(duì)旗下摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的整合進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。兵裝集團(tuán)在成功整合輕騎股份后，將形成南有嘉陵、建設(shè)，北有洛北、輕騎的強(qiáng)勢(shì)格局；產(chǎn)業(yè)布局縱橫南北、市場(chǎng)規(guī)模笑傲國(guó)內(nèi)，兵裝系將成為摩托車(chē)行業(yè)歷史上最大的摩托車(chē)生產(chǎn)集團(tuán)。

    如果說(shuō)兵裝集團(tuán)是江門(mén)摩托車(chē)的“遠(yuǎn)慮”，那今年2月發(fā)生在近鄰陽(yáng)江的一件事，則足以成為“近憂(yōu)”。據(jù)報(bào)道，由美國(guó)新世紀(jì)公司斥資30億元人民幣打造的摩托車(chē)類(lèi)機(jī)車(chē)生產(chǎn)基地，2月15日落戶(hù)陽(yáng)江市陽(yáng)東縣，該公司當(dāng)日與此間有關(guān)部門(mén)簽署了正式協(xié)議。報(bào)道稱(chēng)，該基地開(kāi)發(fā)建設(shè)分四期5年完成，基地建成后，年產(chǎn)摩托車(chē)類(lèi)機(jī)車(chē)60萬(wàn)臺(tái)及大量發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品以出口為主，主要包括沙灘車(chē)、越野車(chē)、摩托車(chē)、農(nóng)夫車(chē)、大排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及雪地摩托、水摩托等延伸產(chǎn)品，年銷(xiāo)售收入120億元，創(chuàng)利稅24億元。

　　與此同時(shí)，大長(zhǎng)江在常州的大長(zhǎng)江工業(yè)園建設(shè)正如火如荼，預(yù)計(jì)今年年底就會(huì)投產(chǎn)。據(jù)稱(chēng)，這個(gè)項(xiàng)目比整個(gè)江門(mén)總部的產(chǎn)量還要大。對(duì)于這一則新聞，很多人難明其究。

　　情勢(shì)如此，江門(mén)摩托必須有自己的思考，江門(mén)人要有清醒的認(rèn)識(shí)，政府要有明晰的應(yīng)對(duì)思維�；�于此，記者特策劃本專(zhuān)題，借腦本土知名財(cái)經(jīng)學(xué)者李桂生，以期拋磚引玉，希望對(duì)江門(mén)市相關(guān)主管部門(mén)及摩托車(chē)業(yè)界有所助益。本專(zhuān)題將選取和江門(mén)摩托最具可比性的重慶摩托，從兩個(gè)地區(qū)的實(shí)際出發(fā)，就一些大家關(guān)心的話(huà)題展開(kāi)討論，敬請(qǐng)垂注！

　　中國(guó)的摩托車(chē)行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了萌芽、起步和發(fā)展的時(shí)期，現(xiàn)已進(jìn)入成熟及深化階段。經(jīng)過(guò)20多年的“大浪淘沙”，中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)基本上形成了廣東、重慶、江浙三足鼎立的局面。重慶是中國(guó)摩托的“老大哥”，2007年繼續(xù)保持全國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量第一，成功實(shí)現(xiàn)了五連冠！同樣實(shí)現(xiàn)了五連冠的還有江門(mén)大長(zhǎng)江集團(tuán)，從2003年開(kāi)始，大長(zhǎng)江的產(chǎn)銷(xiāo)量就一直排在全國(guó)摩托車(chē)企業(yè)的第一位！在大長(zhǎng)江的帶動(dòng)和影響下，一大批江門(mén)本土的整車(chē)、零配件和終端銷(xiāo)售企業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來(lái)。這也就形成了江門(mén)與重慶兩大區(qū)域的對(duì)壘格局。就目前中國(guó)摩托車(chē)的發(fā)展形勢(shì)而言，江門(mén)和重慶都是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)在江門(mén)和重慶都是舉足輕重的，而且這兩個(gè)地區(qū)從政府到民間，從整車(chē)到配件，從終端到車(chē)主，都有很高的行業(yè)呼聲。