本土財(cái)經(jīng)學(xué)者李桂生，從江門和重慶兩個(gè)地區(qū)的實(shí)際出發(fā)，就一些大家關(guān)心的話題展開討論，其獨(dú)特的觀察角度，不禁令人欽佩，其中提出的一些疑問，也很值得大家關(guān)注。以下是他的精彩觀點(diǎn)。

　　江門憑什么沖擊“中國(guó)摩托之都”？

　　打造“中國(guó)摩托之都”，應(yīng)該說(shuō)，江門還是有一定資本和優(yōu)勢(shì)的。簡(jiǎn)單而言可概括為“三個(gè)一”：一艘“產(chǎn)業(yè)航母”、一個(gè)“龍頭老大”和一批“配件精英”。

　　“產(chǎn)業(yè)航母”——十幾年前，江門的摩托車產(chǎn)業(yè)還是一葉名不見經(jīng)傳的“獨(dú)木舟”，今天，江門摩托車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)180億元人民幣的年總產(chǎn)值，是一艘名副其實(shí)的“產(chǎn)業(yè)航母”；

　　“龍頭老大”——從2003年開始，大長(zhǎng)江集團(tuán)就一直穩(wěn)坐全國(guó)摩企產(chǎn)銷量冠軍的寶座，在2006年“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”排行榜中，“豪爵”品牌連續(xù)第三年獲得行業(yè)排名第一，品牌價(jià)值68.51億元人民幣；而且2007年大長(zhǎng)江一家的利稅已經(jīng)超過(guò)整個(gè)重慶摩幫！

　　“配件精英”——數(shù)百家江門零配件廠商是江門整車品牌迅猛發(fā)展的堅(jiān)實(shí)保障，江門配件的質(zhì)量也歷來(lái)受到同行的青睞。以至于，在同一地區(qū)，同等條件下，“江門制造”能比別人賣多一兩百到幾百元不等的價(jià)錢。

　　桂冠應(yīng)屬重慶還是江門？

　　重慶與江門兩地在業(yè)界皆有“中國(guó)摩托之都”的美譽(yù)，相比之下，重慶在2004年首次將打造“中國(guó)摩托車之都”的設(shè)想列入政府5年發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中。在這份規(guī)劃當(dāng)中，明確提出了重慶市摩托車行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)：到2010年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷摩托車900萬(wàn)輛，占全國(guó)的50%，實(shí)現(xiàn)銷售收入700億元，從而把重慶建設(shè)成為規(guī)模大、質(zhì)量高、技術(shù)水平先進(jìn)的舉世公認(rèn)的“摩托車之都”�？梢钥吹�，“中國(guó)摩托車之都”在重慶早有說(shuō)法，并且已被寫進(jìn)政府發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)當(dāng)中。那么江門呢？2000年，江門市政府出臺(tái)《關(guān)于把江門市建設(shè)成為區(qū)域性制造業(yè)中心的意見》，明確把摩托車工業(yè)定位為江門市支柱產(chǎn)業(yè)之一；2002年，政府又批轉(zhuǎn)下發(fā)《關(guān)于鼓勵(lì)和扶持摩托車及零部件生產(chǎn)發(fā)展的意見的通知》；在江門市第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要中提出，要努力把摩托車及零配件產(chǎn)業(yè)提升為國(guó)內(nèi)乃至世界具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)�？梢娊�門雖在“摩博會(huì)”上也有“中國(guó)摩托之都”的提法，但我們從以上的內(nèi)容似乎并沒有看到稱謂的出處，或者說(shuō)江門各方并沒有正式、明確地提出過(guò)這個(gè)稱謂。名不正則言不順，這就好比打仗，兩軍對(duì)壘，我們總不能連自己部隊(duì)的番號(hào)都沒有吧！江門是競(jìng)爭(zhēng)“中國(guó)摩托之都”，還是另外打造一個(gè)屬于自己的城市產(chǎn)業(yè)品牌？這個(gè)是一個(gè)行業(yè)，甚至一個(gè)城市參與競(jìng)爭(zhēng)時(shí)需要深入思考的問題！

　　□ 新聞鏈接

　　“兵裝”登場(chǎng) 欲霸天下

　　據(jù)報(bào)道，通過(guò)收編濟(jì)南輕騎，兵裝集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了其在摩托車行業(yè)資源的初步擴(kuò)充。據(jù)兵裝集團(tuán)內(nèi)部人士表示：“濟(jì)南輕騎將成為集團(tuán)重點(diǎn)支持發(fā)展的對(duì)象，其初步規(guī)劃是，力爭(zhēng)在2010年前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷摩托車整車150萬(wàn)輛，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到60億元，利稅8億元。”

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2006年10大摩托車企業(yè)是長(zhǎng)江、隆鑫、嘉陵、建設(shè)股份、力帆、宗申、錢江、北方集團(tuán)、輕騎和金城，而在這十大摩托車企業(yè)中，嘉陵、建設(shè)、北方集團(tuán)、輕騎目前都屬于兵裝集團(tuán)，其中嘉陵和建設(shè)、輕騎均已上市。

　　另外，從地域分布來(lái)說(shuō)，從北方到南方，兵裝集團(tuán)已經(jīng)形成了相對(duì)完善的生產(chǎn)布局。中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司副總經(jīng)理李守武說(shuō)，“兵裝集團(tuán)旗下摩托車產(chǎn)能已達(dá)500萬(wàn)輛，成為世界上最大的摩托車生產(chǎn)集團(tuán)�！�

　　“現(xiàn)在，兵裝集團(tuán)已經(jīng)擁有了10大摩托車企業(yè)中的4家企業(yè)，還擁有望江摩托車制造有限公司等數(shù)十家整車及零部件企業(yè)。”不僅如此，據(jù)兵裝集團(tuán)西南兵工局一位人士透露，兵裝集團(tuán)近年來(lái)一直在實(shí)施摩托車行業(yè)整合計(jì)劃，他們希望通過(guò)整合汽車資源，組建一個(gè)新公司實(shí)現(xiàn)整體上市。據(jù)了解，此前，兵裝集團(tuán)已經(jīng)成立了南方汽車控股公司，計(jì)劃在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)汽車資源整體上市。