我不斷提高駕駛的激烈程度，開油的幅度再大一點(diǎn)，煞車的動(dòng)作再遲一點(diǎn)。感覺到採(cǎi)用編織式鋼管車、50mm直徑的Marzocchi倒立前叉和Brembo四活塞制動(dòng)卡鉗配320mm雙煞車碟的操控極限，并不能輕易觸到。頭19尾17吋的鋼線輪圈，跟車配備Pirelli Scorpion輪胎，抓地力也相當(dāng)出色，令我更放心地在彎路中超車。

    駕駛Stelvio 1200 4V進(jìn)行掉頭動(dòng)作或應(yīng)付髮夾彎時(shí)，老實(shí)說(shuō)不是一件樂(lè)事。因?yàn)檐囍睾椭匦姆謥训年P(guān)係，令Stelvio 1200 4V的慢車轉(zhuǎn)向操控，不及Boxer對(duì)手。

    不過(guò)當(dāng)車速開始提高，樂(lè)趣便開始回來(lái)。六前速波箱運(yùn)作良好，定速巡航時(shí)當(dāng)你找到一個(gè)引擎震盪最少而車速又相對(duì)是最高的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，便會(huì)不捨得改變這個(gè)平衡點(diǎn)。

   Stelvio 1200 4V的可調(diào)式大風(fēng)擋相當(dāng)實(shí)用，離我的頭盔有一定距離，提供相當(dāng)高的保護(hù)作用。值得一提是錶板相當(dāng)易讀，轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)指針和跳字式速度計(jì)，顯示相當(dāng)清楚。不過(guò)如果閣下真的打算把Stelvio 1200 4V開到野外泥路上的話，建議為Stelvio增添一些保護(hù)裝備。Moto Guzzi早已為Stelvio的引擎和軸傳動(dòng)準(zhǔn)備保護(hù)部品。

技術(shù)參數(shù)：

引擎形式： 四沖風(fēng)冷橫向佈置4活瓣90度V2汽缸
缸徑 x 沖程： 95.0 mm x 81.2 mm
壓縮比： 11.0 : 1
總排氣量： 1151cc
最高馬力： 105hp / 7,500rpm
最大扭力： 11.06kg-m / 6,400rpm
車架形式： 雙搖籃鋼管車架
傳動(dòng)系統(tǒng)： 六前速軸傳動(dòng)
燃油供應(yīng)： Weber-Marelli電子燃油噴注系統(tǒng)
前傾角( R)： 27"
拖曳距(T): 125mm
前懸掛系統(tǒng): 50mm Marzocchi倒叉，170mm行程，
全功能調(diào)較
后懸掛系統(tǒng): 單筒油壓避震，155mm行程
預(yù)載及回彈調(diào)較
輪胎(前): 110/80-19
輪胎(后): 180/55-17
前掣動(dòng)系統(tǒng): 320mm雙碟配brembo4活塞對(duì)向卡鉗
后掣動(dòng)系統(tǒng): 282mm煞車碟 配雙活塞brembo卡鉗
長(zhǎng) x 闊 x 高:  2185 x 800 x 1115mm
軸距: 1535mm
座高: 820 - 840mm
乾重/裝備重量: 214kg / 251kg
油缸容量: 18公升