在07年我們見(jiàn)識(shí)過(guò)來(lái)自挪威的BrudeliTech團(tuán)隊(duì)的Brudeli625L，625L是以KTM625SMC的引擎和尾擔(dān)作為改裝起點(diǎn)。事隔接近兩年，BrudeliTech團(tuán)隊(duì)為大家準(zhǔn)備了新禮物：以KTM690SM引擎和尾擔(dān)為基，馬力更強(qiáng)大，極速高達(dá)170km/h的Leanster654L。

2009 Brudeli Leanster 654L

    一提起雙前鋒三輪電單車，人們都會(huì)聯(lián)想到Piaggio的MP-3或Gilera的Fuoco500。Brudeli625L/654L雖然形態(tài)上是三輪電單車(Trike)，但其實(shí)在法例規(guī)管上，因?yàn)樗�的左右軸距超出了電單車上限而被編入汽車級(jí)別。不過(guò)Brudeli根本不在乎，因?yàn)樽非筠D(zhuǎn)向的貨斜極限表現(xiàn)，左右軸距必需超越電單車的限制。而且被編入汽車級(jí)別，買(mǎi)家只需要擁有汽車駕駛執(zhí)照便可以駕駛654L，市場(chǎng)潛力更大呢！

    BrudeliLeanster的傾斜角度超過(guò)45度，比起MP3多出5度。車手可以盡情掛彎而不用擔(dān)心跌車問(wèn)題。所以更容易施展反手軑技術(shù)，噼住入甩住出，再也不是專業(yè)Supermoto運(yùn)動(dòng)員的專利。