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隆鑫車隊(duì)完美收官 最后一站締造奇跡 (1)

2008-11-08 08:13:55  作者:佚名  來源:互聯(lián)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):117  文字大小:【】【】【
簡(jiǎn)介: 10月26日,世界MotoGP2008賽季的最后戰(zhàn)役在西班牙瓦倫西亞打響,而這也是中國第一支全程參加MotoG ...

    10月26日,世界MotoGP2008賽季的最后戰(zhàn)役在西班牙瓦倫西亞打響,而這也是中國第一支全程參加MotoGP的原廠車隊(duì)——隆鑫GP車隊(duì)在08賽季的最后一站。

隆鑫車隊(duì)完美收官

    回顧本賽季,新生的隆鑫車隊(duì)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。此前,車隊(duì)首先在第5站法國勒芒為車迷上演了驚艷之作,取得中國在MotoGP賽史上的第一個(gè)制造商積分,上個(gè)月又在日本茂木通過賽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)再次突破,奪得本賽季的第2個(gè)積分。總體評(píng)價(jià)是狀態(tài)越來越好,越來越穩(wěn)定。但盡管如此,與APRILIA、DERBI、KTM、HONDA等幾支國際一流強(qiáng)隊(duì)相較,隆鑫還需要繼續(xù)努力。

    前16站比賽結(jié)束后,隆鑫制造商排名落后一分排在日本本田之后。瓦倫西亞是最后一役,也是收官之戰(zhàn),這一戰(zhàn)成敗不僅事關(guān)隆鑫車隊(duì)全年的賽事成績(jī),更將為中國摩托車走向國際賽事的起點(diǎn)譜寫基調(diào)。對(duì)于年輕的隆鑫車隊(duì)而言,起碼要取得2個(gè)以上的積分才能超過本田車隊(duì),對(duì)手的實(shí)力與國人的期望是車隊(duì)必須背負(fù)的巨大的雙重壓力。瓦倫西亞,代表中國的隆鑫GP車隊(duì)出發(fā)了。

    DAY1:并不溫柔的賽道

    瓦倫西亞是一座美麗的西班牙城市,它東瀕蔚藍(lán)的大海,背靠廣闊的平原,美麗的海灘,充足的日照,這片土地就像是地中海西岸的一顆明珠。然而,對(duì)于車手來說,瓦倫西亞的里卡多-特莫賽道卻并不溫柔,賽道坐落在西班牙瓦倫西亞切斯特城市,行程僅4公里,修建于1999年,能容納120,000名觀眾。

    里卡多-特莫賽道雖短,但賽道路面的良好卻能使賽車達(dá)到很快的速度。短途高速對(duì)車手技術(shù)的要求極高,不同的賽段要求并不一樣,賽車駕馭的敏捷性很重要。而在車胎方面,賽道本身的特點(diǎn)著重于后輪的性能要求,由于賽道多左彎道,且最后一個(gè)左彎道還翻過了一座小山,坡陡速度快,這就對(duì)輪胎有了更高的要求。但是這些都還不是里卡多-特莫賽道的最大特點(diǎn),它最大的特點(diǎn)還在于它賽道左右兩面的不對(duì)稱性,左面賽道和右面賽道的賽車環(huán)境差別很大。

    賽道對(duì)于車手來說并不太友好,極富挑戰(zhàn)性。同時(shí),瓦倫西亞的天氣相比上一站馬來西亞典型的熱帶濕熱天氣,顯然要寒冷得多,涼意明顯,這對(duì)車手的狀態(tài)發(fā)揮也將產(chǎn)生一定影響。

    測(cè)試賽的結(jié)果,兩個(gè)隆鑫車手的表現(xiàn)并不太理想,狀態(tài)穩(wěn)定的馬斯伯排在第27位,而克魯澤爾則排在了第34位。不過來自法國的兩位車手始終保持著樂觀的心態(tài),他們認(rèn)為通過今天的測(cè)試賽,使自己、賽車、賽道進(jìn)行了一次有效的磨合,其后的兩天將有更佳表現(xiàn).

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