2009年是中國實施“十一五”規(guī)劃關(guān)鍵的一年，同時還是中國經(jīng)濟面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)的一年。今年，在國際金融危機影響下，摩托車銷售將有所下降，預(yù)計全年總體呈現(xiàn)前降后升的發(fā)展態(tài)勢。

　　政策適時出臺有看點

　　在美國金融風(fēng)暴迅猛襲來之時，我國政府高瞻遠(yuǎn)矚，及時制訂了應(yīng)對時局變化的“擴內(nèi)需，保增長，調(diào)結(jié)構(gòu)”的指導(dǎo)方針，密集出臺了一系列應(yīng)對危機的政策措施。其中，摩托車出口退稅率在兩個月內(nèi)調(diào)整了兩次：2008年11月17日，從9%上調(diào)至11%；12月28日，又從11%上調(diào)至14%，共提高了5個百分點。

　　目前，摩托車行業(yè)三成以上企業(yè)面臨虧損，有的瀕臨破產(chǎn)或已經(jīng)關(guān)門，多家企業(yè)和行業(yè)協(xié)會建言“調(diào)整摩托車購置稅”，重慶市國稅部門也向國家稅務(wù)總局提出，建議取消所有摩托車購置稅。目前，國家已出臺“對1.6升及以下排量乘用車減按5％征收車輛購置稅”的政策，可以預(yù)期，摩托車將迎來政策支持。中央和地方各級政府主管部門已經(jīng)注意到摩托車行業(yè)的困境，正擬出手相援：在工信部牽頭的汽車業(yè)振興規(guī)劃中，已經(jīng)提及“調(diào)整排量250毫升以下摩托車的消費稅”，預(yù)計將于2009年上半年推出；重慶市對出口汽車摩托車整車及零部件、機電等產(chǎn)品的重慶市內(nèi)出口企業(yè)，將給予企業(yè)技改補助，同時還向國家稅務(wù)總局建議將西部大開發(fā)稅收優(yōu)惠政策延續(xù)到2012年。摩托車已被商務(wù)部、財政部納入“家電下鄉(xiāng)”支農(nóng)補貼范圍，于2月1日起實施補貼。眾多利好消息，加之石油和一些原材料價格的回落，無疑將為摩托車走出國門和闊步進(jìn)入農(nóng)村市場助一臂之力，為摩托車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造良機。

　　市場降中見升有亮點

　　雖然2008年出口市場增長趨緩，但這主要是反映了傳統(tǒng)市場和成熟市場的情況，而新興市場和潛在市場將成為企業(yè)開發(fā)和培育的重點。發(fā)展中國家市場容量比較穩(wěn)定，消費需求受金融危機影響較小，有增長空間。國內(nèi)企業(yè)可通過出國辦廠，加強海外本土化運作，減少收匯風(fēng)險，加大其競爭優(yōu)勢。一些外向型企業(yè)已經(jīng)或正在轉(zhuǎn)向發(fā)力挖掘國內(nèi)市場，增大內(nèi)銷比例，以圖“堤外損失堤內(nèi)補”，取得新的突破和作為。近年來，國家對縣以下公路，尤其是鄉(xiāng)村公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大投入，改善和提升交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使適宜于農(nóng)村、以運載為主的150ml排量以上摩托車大有“用武之地”，三輪車需求潛力更大；隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷改善和提高，將有更多的消費者進(jìn)入摩托車的休閑、娛樂、時尚運動等消費行列。

　　行業(yè)壓庫促銷成焦點

　　2008年金融危機風(fēng)暴的突然襲來，使全行業(yè)防不勝防，企業(yè)庫存量急劇攀升，把企業(yè)和商家壓得喘不過氣來。如何解決庫存積壓、盤活存量資產(chǎn)，成為市場一大焦點。這些庫存車一般為近期產(chǎn)品，質(zhì)量性能都符合標(biāo)準(zhǔn)，只要能納入“家電下鄉(xiāng)”補貼范圍，即使銷售僅獲微利、無利甚至于虧本，也將為企業(yè)減壓；無法納入“下鄉(xiāng)支農(nóng)”補貼范圍的企業(yè)與產(chǎn)品，可以通過減產(chǎn)、降價促銷來消化庫存。