汽摩下鄉(xiāng)政策的地方小尾巴不好 (2)
4、形成國內(nèi)統(tǒng)一的汽車大市場意義重大
A、統(tǒng)一大市場是對國內(nèi)給各消費(fèi)者包括農(nóng)民的個(gè)人的所有權(quán)的最有效保護(hù)。
B、增進(jìn)了社會(huì)公平。增進(jìn)社會(huì)中消費(fèi)者、生產(chǎn)者、勞動(dòng)力、資本擁有者的選擇自由和選擇機(jī)會(huì),從而在此意義上也增進(jìn)了社會(huì)公平和福利。
C、實(shí)現(xiàn)資本的最優(yōu)化配置。通過保障汽車產(chǎn)品的自由流通使得資源能夠流向回報(bào)最高的地區(qū),從而改善區(qū)際資源配置,減少交易成本和社會(huì)資源浪費(fèi)。
D、實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益,產(chǎn)品和服務(wù)供給來源多樣化,從而促進(jìn)了績效競爭,有利于降低價(jià)格,提高質(zhì)量,從而提高國家整體經(jīng)濟(jì)效率;
E、擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)就業(yè)。多個(gè)分割的市場是小容量市場,整合后的市場是大市場,確保國內(nèi)市場的高度整合即擴(kuò)大了市場規(guī)模和容量,這樣能夠擴(kuò)大有效需求,從而有利于維持或擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,這對化解中國的失業(yè)和待業(yè)問題至關(guān)重要。
5、地方增加補(bǔ)貼的長期后果較嚴(yán)重
汽車摩托車下鄉(xiāng)政策如果持續(xù)幾年,則河南市場將出現(xiàn)地產(chǎn)車蓬勃發(fā)展的局面,這必然導(dǎo)致新企業(yè)出現(xiàn),部分企業(yè)到河南設(shè)廠等現(xiàn)象,拉動(dòng)河南的就業(yè)和財(cái)政收入。
如果每個(gè)省市都有自己的鼓勵(lì)性小尾巴,則政策導(dǎo)向下將形成全國遍地是汽車或摩托車廠,有新增的、有異地建廠的,規(guī)模不大,就為了搶政策、搶當(dāng)?shù)厥袌觥?/FONT>
這對中國汽車和摩托車的產(chǎn)業(yè)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)帶來嚴(yán)重的后果。
汽車摩托車下鄉(xiāng)政策不僅應(yīng)該監(jiān)督企業(yè)的行為規(guī)范,同時(shí)也要關(guān)注地方的政策小尾巴。
6、如果地方政府錢富裕,最好是補(bǔ)貼于企業(yè)的研發(fā)等項(xiàng)目
補(bǔ)貼分為禁止性補(bǔ)貼、可申訴補(bǔ)貼、不可申訴補(bǔ)貼三大類。各地政府對企業(yè)最好是“授之予漁”,盡可能地避免“授之予魚”,以補(bǔ)貼鼓勵(lì)各企業(yè)立足于長遠(yuǎn)競爭力。最終促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和中國汽車摩托車工業(yè)的更好、更快的發(fā)展。