車(chē)神，乃何許人也？黃世釗，他是一名摩托車(chē)賽車(chē)手，他是MotoGP的“中國(guó)第一人”，他是一個(gè)堅(jiān)毅而靦腆的男人。透過(guò)X光，我們?cè)谒�的身上除了能看到兩塊鋼板和8顆鋼釘，我們還能看到中國(guó)近代摩托車(chē)手不斷追逐夢(mèng)想、不斷超越自我的艱辛歷程。這個(gè)中國(guó)摩托車(chē)賽車(chē)界赫赫有名的傳奇人物，在5月中旬的某一天空降山城，特專(zhuān)程來(lái)渝為隆鑫技術(shù)研發(fā)部試駕幾部新車(chē)，于是有了與“車(chē)神”再次零距離的對(duì)話。

　　與“車(chē)神”黃世釗的第一次見(jiàn)面是在2007年的珠海，CSBK邀請(qǐng)他來(lái)做嘉賓，記得那時(shí)的“車(chē)神”比如今還要消瘦，興許還是因?yàn)?005年的那次意外，兩塊鋼板和8顆鋼釘就這樣被植入他的體內(nèi)，用他自己的話講，“2005年的受傷，對(duì)我來(lái)說(shuō)影響太大了，差點(diǎn)葬送我全部的希望�！敝钡�2008年，在世釗車(chē)隊(duì)的Pit房，對(duì)著風(fēng)扇休息的“車(chē)神”流露出一絲無(wú)奈，喝了口水并再次感嘆，“這該死的鋼釘�！钡拇_，對(duì)于一位高水平賽車(chē)手，如此重大的意外受傷不僅僅是對(duì)身體上的傷害，對(duì)于心理的傷害遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出常人的想象，但值得慶幸的是他比人們想象地更為堅(jiān)強(qiáng)，于是他又重新站了起來(lái)，于是有人說(shuō)他是中國(guó)摩托車(chē)人的榜樣。

　　第一次采訪“車(chē)神”就令我感到異外，作為中國(guó)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)的第一人，他一點(diǎn)也沒(méi)有腕兒的感覺(jué)，低調(diào)得令我這個(gè)初出茅廬的小記者不時(shí)發(fā)憷。跟許多玩車(chē)的年輕人一樣，“車(chē)神”從小就對(duì)摩托車(chē)有著很濃厚的興趣。在他十歲的時(shí)候，他并不知道什么是摩托車(chē)，但看到街上別人騎著它走，我就很渴望可以擁有一輛屬于自己的摩托車(chē)，可惜當(dāng)時(shí)年紀(jì)太小，連發(fā)動(dòng)摩托車(chē)的力氣也沒(méi)有，而且當(dāng)時(shí)家庭經(jīng)濟(jì)也不允許。回憶起童年的情景，“車(chē)神”眼神里不禁流露出幾分失落。據(jù)他說(shuō)從十五歲開(kāi)始，他就經(jīng)常背著父親騎著朋友的摩托車(chē)，在沒(méi)有駕駛執(zhí)照的情況下穿梭于廣州的大街小巷。直到十八歲那年，“車(chē)神”終于如愿考取了摩托車(chē)執(zhí)照，并在家人的幫助下?lián)碛辛说谝惠v真正屬于自己的摩托車(chē)，從此他踏上了追逐夢(mèng)想的征途。 沒(méi)過(guò)多久就與何子賢相遇，從“車(chē)神”黃世釗的人生摯友、賽車(chē)伙伴到如今叱詫車(chē)壇的“雙子星”，可以說(shuō)沒(méi)有當(dāng)年的何子賢，也就沒(méi)有如今的黃世釗，兩人摯深的友誼成為賽車(chē)界的一段佳話。