第一、中國農(nóng)業(yè)金融改革啟動，金融服務(wù)開始推進邊遠農(nóng)村。農(nóng)民可以獲得貸款去做盈利性的項目，承包土地可以流轉(zhuǎn)，政府鼓勵農(nóng)民轉(zhuǎn)讓土地使用權(quán)，這些措施擴大了農(nóng)民的收入來源。第二、農(nóng)村養(yǎng)老保險體制改革為廣大農(nóng)民免除后顧之憂，國家在農(nóng)村持續(xù)推進醫(yī)療保險、楊瀾壹養(yǎng)老保險燈等福利制度改革，使農(nóng)民可支配收入釋放。第三、新農(nóng)村建設(shè)投入加快，交通道路設(shè)施改善為兩輪、三輪摩托車大量進入農(nóng)村奠定基礎(chǔ)。

　　與此同時我國摩托車在城市市場發(fā)展也面臨重大的機遇。一、隨著哈雷、寶馬等國際知名品牌在中國市場發(fā)展，推動我國摩托車休閑市場發(fā)展，隨著我國城鄉(xiāng)居民收入不斷增加，摩托車從單純交通運輸工具向休閑娛樂工具發(fā)展。二、當前世界氣侯變暖形勢急迫，減少排放是全世界共同目標，給我國摩托車帶來機遇，開發(fā)低排放摩托車成為行業(yè)重要發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)。

　　在金融危機的情況下，中國摩托車出口市場回升緩慢，9月份摩托車行業(yè)出口出現(xiàn)增長，9月份出口摩托車55.54萬輛，比上月增加3.54萬輛，金融危機給中國摩托車出口帶來了沖擊，估計這些沖擊還會延續(xù)一段時間。歐美市場將恢復(fù)比較緩慢，但東南亞、中南美、中東等地區(qū)市場恢復(fù)會快一些。全球金融危機同時也導(dǎo)致貿(mào)易保護主義的抬頭，2008年全球發(fā)起的反傾銷調(diào)查案件中針對中國企業(yè)的反傾銷調(diào)查案占總數(shù)的35%，今年1—8月份世界各國對中國發(fā)起的反傾銷調(diào)動案與去年同期相比增長了16.2%。我國摩托車產(chǎn)量出口大概占三分之一，我們預(yù)計未來十年中國摩托車出口大概將達到產(chǎn)量的50%。這種貿(mào)易保護主義也將會影響中國摩托車行業(yè)在今后相當長一段時間里中國農(nóng)村仍然是摩托車消費巨大市場，中國城市進程化是制約中國摩托車發(fā)展最大障礙，嚴重影響中國摩托車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，解決這些問題是當務(wù)之急。

　　今年國家相關(guān)部門頒布了國三排放標準，兩輪摩托車從2010年7月1日，三輪摩托車從2011年7月1日開始強制執(zhí)行這一標準，這是中國摩托車行業(yè)成為摩托車強國必由之路，這一政策實施將通過中國摩托車行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)改變。國三標準將是中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器，同時，有助于解決禁限的問題。

　　在十二五期間，我國摩托車行業(yè)的主要工作目標是：一、加大對摩托車排放控制技術(shù)開發(fā)和研究，提高企業(yè)在排放控制技術(shù)方面自主研發(fā)和創(chuàng)新能力。二、重視新能源摩托車開發(fā)，抓住歷史機遇，把清潔能源、摩托車研發(fā)作為行業(yè)的重要工作更上世界步伐。三、技術(shù)促進解決城市禁限的問題，努力解決制約中國摩托車行業(yè)限行發(fā)展的巨大難題。

　　四、大力推進摩托車安全駕駛教育工作，開展摩托車安全駕駛培訓(xùn)公益性活動，樹立行業(yè)良好社會形象。五、推進國三排放法規(guī)實施，積極倡導(dǎo)行業(yè)自律，把貫徹國三排放作為提升行業(yè)整體水平、產(chǎn)業(yè)升級的一項重要就要。六、十二五期間大力推進行業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，高摩托車行業(yè)產(chǎn)品的附加值及品牌價值，擺脫中國摩托車的低價格、低水平的形象，提高中國摩托車的國際競爭力，使中國摩托車從世界大國向摩托車強國邁進。謝謝大家。