人家也可以解釋，我要出臺(tái)的是摩托車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，我干嘛要找自行車(chē)呢？一句話就能解釋了。但是背后也有人分析，我轉(zhuǎn)引，很有意思。其實(shí)摩托車(chē)廠在中國(guó)產(chǎn)業(yè)歷史當(dāng)中更加根深蒂固，有很多的摩托車(chē)廠帶有軍工、帶有國(guó)企、帶有集體企業(yè)、帶有大企業(yè)的背景。因此，它的話語(yǔ)能力和公關(guān)能力，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于這幾年剛開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)的，幾乎都是民營(yíng)小廠的能力。因此，在這個(gè)角度上，從利益的博弈角度來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)廠家的能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于生產(chǎn)摩托車(chē)廠家的能力的。通過(guò)這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，就有可能將來(lái)使這個(gè)門(mén)檻走進(jìn)了摩托車(chē)的廠家，它可以立即轉(zhuǎn)型去生產(chǎn)這樣的產(chǎn)品，而電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)卻慢慢有可能被淘汰出局。但是我想最后的結(jié)果不一定是這樣，市場(chǎng)還是更有力的一只投票的手。

　　主持人：市場(chǎng)是一方面，但我們還要看更大的趨勢(shì)，現(xiàn)在正在開(kāi)哥本哈根國(guó)際氣候峰會(huì)，現(xiàn)在世界的大勢(shì)是什么？就是低碳經(jīng)濟(jì)，電動(dòng)自行車(chē)完全是符合低碳經(jīng)濟(jì)的。

　　白巖松：沒(méi)錯(cuò)，有的時(shí)候我們會(huì)出臺(tái)一些讓你啼笑皆非的、逆潮流而動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)。姑且把你這個(gè)問(wèn)題留到之后再說(shuō)，但是我先舉幾個(gè)例子。我們?cè)��?jīng)孤立地生產(chǎn)過(guò)VCD，短暫的輝煌過(guò)一段時(shí)間，連朱镕基總理都曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，現(xiàn)在有那么多個(gè)VCD的廠，我們簡(jiǎn)直是沒(méi)辦法。最后不了了之、消失了。我們又出臺(tái)了準(zhǔn)高清的一種標(biāo)準(zhǔn)，號(hào)稱這是我們自己獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不受欺負(fù)。一通折騰，現(xiàn)在又煙消云散了，砸到里頭多少錢(qián)？現(xiàn)在我們?cè)谒{(lán)光的背景下，在國(guó)際上已經(jīng)基本接受藍(lán)光這種高清標(biāo)準(zhǔn)的情況下，我們又出臺(tái)了自己另外的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，還在生產(chǎn)碟，還在生產(chǎn)機(jī)器，但是我相信他賣(mài)不了多少臺(tái)。因?yàn)槭裁茨�？更重要的是，�?dāng)藍(lán)光還沒(méi)有普及的時(shí)候，數(shù)字高清已經(jīng)以迅雷不及掩耳之勢(shì)，有可能走進(jìn)我們未來(lái)的生活。所以你在這一看，你抱著胳膊就可以看，玩什么呢，一通亂折騰，最后是一番浪費(fèi)，因?yàn)槟隳娉绷鞫鴦?dòng)。

　　主持人：今天我們?cè)谘莶ナ依镪P(guān)注的是，一億多輛電動(dòng)自行車(chē)在明年何去何從的問(wèn)題，節(jié)目稍后繼續(xù)。

　　解說(shuō)：上個(gè)月中旬，首次訪華的美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬和美國(guó)能源部部長(zhǎng)朱棣文，都收到了一份來(lái)自中國(guó)科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼贈(zèng)送的禮物——飛鴿牌電動(dòng)自行車(chē)，這一舉動(dòng)一度被媒體看作是中國(guó)對(duì)于全球環(huán)保低碳經(jīng)濟(jì)潮流的響應(yīng)。但僅僅10余天之后，中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)就變成了風(fēng)箱里的老鼠，遭遇了兩頭堵的生存危機(jī)和輿論爭(zhēng)議。

　　對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的存廢問(wèn)題已經(jīng)不是第一次了，從2002年開(kāi)始，北京、福州、珠海、海南等地都相繼發(fā)布了封殺令，曾讓電動(dòng)自行車(chē)在一些城市陷入尷尬境地。但氣候幾年中，由于它的經(jīng)濟(jì)、輕便、環(huán)保、節(jié)能等突出的優(yōu)勢(shì)，使得在全國(guó)生產(chǎn)的數(shù)量無(wú)減反增。有網(wǎng)友發(fā)帖說(shuō)，在當(dāng)下汽車(chē)太貴買(mǎi)不起，自行太累不想騎，公交車(chē)人太多不想擠，越來(lái)越多的城市“禁摩”的現(xiàn)實(shí)背景下，選擇一輛電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是最經(jīng)濟(jì)、最劃算、最適用的。

　　這種帶有明顯的中國(guó)特色的交通工具，算起來(lái)走進(jìn)老百姓的家庭已經(jīng)有10多年的時(shí)間了，主要是從自行車(chē)族分離出來(lái)的群體進(jìn)行消費(fèi)，在杭州和南京等城市，電動(dòng)車(chē)的數(shù)量甚至超過(guò)了汽車(chē)。據(jù)了解，消費(fèi)者許多是老年人、職業(yè)女性和農(nóng)村消費(fèi)者，需要在上下班高峰時(shí)接送孩子上下學(xué)，電動(dòng)自行車(chē)就成了最好的選擇。