認(rèn)識(shí)劉先清是兩年前在重慶市召開(kāi)的一次經(jīng)銷商會(huì)議上，那時(shí)，他做的是重慶板塊一個(gè)二線品牌。最近，聽(tīng)說(shuō)他已開(kāi)始了與建設(shè)的合作，并成為了建設(shè)摩托的萬(wàn)州代理商。劉先清為何又做起了建設(shè)摩托？做了建設(shè)摩托他又有何打算呢？帶著一系列疑問(wèn)，記者日前專程前往萬(wàn)州，對(duì)他進(jìn)行了一次專訪。

中國(guó)兵器建設(shè)摩托萬(wàn)州專賣店門(mén)頭一角

　　記者：劉總，您好！這是我第一次對(duì)你進(jìn)行采訪，謝謝您給了我這次采訪的機(jī)會(huì)。我首先想了解的是，您為什么現(xiàn)在又開(kāi)始做建設(shè)品牌了？

　　劉先清：我做摩托車已經(jīng)多年,原來(lái)主推的是重慶板塊的一家二線品牌。由于這一品牌產(chǎn)品本身具有的節(jié)能特點(diǎn)比較突出,在部分用戶中享有一定的口碑,經(jīng)過(guò)我公司全體員工和下屬終端零售商的共同努力,經(jīng)過(guò)與這家企業(yè)多年的坦誠(chéng)合作，我們亦得到了相應(yīng)的回報(bào)。
　　隨著企業(yè)的發(fā)展壯大，到今年5、6月時(shí)，我有了進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的想法。從多年的運(yùn)作中，我看到了品牌的重要性，品牌意識(shí)較初入行業(yè)時(shí)有了明顯增強(qiáng)。在品牌選擇上，我特別需要有一個(gè)比較強(qiáng)勢(shì)、而且在售后服務(wù)上有保證的一線品牌，作為我公司后續(xù)發(fā)展的有力支撐。恰好在這時(shí)，建設(shè)品牌渝東片區(qū)黃偉經(jīng)理主動(dòng)找上門(mén)來(lái)，希望我能與他們合作，就這樣，我加盟建設(shè)也就水到渠成、順理成章了。

　　記者：建設(shè)作為我國(guó)一線摩托車品牌，不知您對(duì)這一個(gè)品牌是如何認(rèn)識(shí)和了解的？

　　劉先清：建設(shè)品牌，我在過(guò)去有過(guò)接觸，在我們公司成立取名時(shí)，我就將建字放在了前面。只是由于這樣那樣的原因，我們公司不僅沒(méi)有堅(jiān)持做好這個(gè)品牌，到后來(lái)甚至放棄了它。我本人對(duì)于建設(shè)這個(gè)品牌是很了解的。2009年是建設(shè)建廠120周年、是建設(shè)與雅馬哈成功合作27周年、亦是建設(shè)新廠房投入使用一周年。作為中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司所屬骨干企業(yè)之一，建設(shè)跨越了三個(gè)世紀(jì)，歷經(jīng)了四次大的搬遷，實(shí)施了四次引進(jìn)，創(chuàng)造了四次輝煌，得到了幾個(gè)有實(shí)力的外國(guó)公司的技術(shù)支撐，曾迎來(lái)四代黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的視察。這些對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是耳熟能詳?shù)氖虑�。所以在我的事業(yè)想進(jìn)一步擴(kuò)大時(shí)，我義無(wú)反顧的與建設(shè)合作了。

　　記者：近幾年來(lái)，中國(guó)摩托車行業(yè)各企業(yè)之間、各品牌之間、甚至在一個(gè)市場(chǎng)做不同品牌的商家之間，競(jìng)爭(zhēng)已到了白熱化的程度，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的嚴(yán)峻形勢(shì)下，很多商家目前都感到了更大的壓力和困難，不知您是否有同感？
　　劉先清：平心而論，從2009年6月接手建設(shè)品牌，并成為建設(shè)品牌在萬(wàn)州地區(qū)的代理商以來(lái)，我無(wú)時(shí)不感到壓力的存在，為什么這樣說(shuō)呢？
目前我們做建設(shè)品牌的壓力主要來(lái)于以下幾個(gè)方:一是建設(shè)品牌盡管有中國(guó)名牌等一系列含金量極高的榮譽(yù)和光環(huán)，而且建設(shè)摩托車近年來(lái)的產(chǎn)銷量和出口量在中國(guó)摩托車行業(yè)中排名前列，但是由于前些年建設(shè)摩托車在萬(wàn)州市場(chǎng)一直做得不是很好,售后服務(wù)亦不是盡善盡美，所以在廣大消費(fèi)者中目前還沒(méi)有形成應(yīng)有的口碑；二是由于我本人前些年沒(méi)有認(rèn)真做好建設(shè)品牌，這次接手時(shí)間很急，要讓下面終端網(wǎng)絡(luò)的零售商家一下轉(zhuǎn)入經(jīng)營(yíng)建設(shè)品牌，并在運(yùn)行中逐步主推建設(shè)，短時(shí)間內(nèi)還有一定的難度。
　　除了上述兩個(gè)原因外，還要一個(gè)重要原因就是，目前建設(shè)投放在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的產(chǎn)品不完全對(duì)路，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上需要進(jìn)一步調(diào)整完善。萬(wàn)州是一個(gè)山區(qū)縣城，摩托車用戶主要集中在廣大農(nóng)村，因此，150排量的五羊款是最受當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者喜愛(ài)的車型，不論是運(yùn)貨，跑“摩的”或者是用作代步，人們特別青睞五羊款的150摩托車。
　　然而，建設(shè)目前投放在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的主打車型是125平衡動(dòng)力芯系列產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的動(dòng)力比起150來(lái)差一些，很難迎合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)多數(shù)消費(fèi)者的需求。所以我們迫切期望工廠能及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使推向市場(chǎng)的產(chǎn)品能更加貼近我們的消費(fèi)者，尤其是盡早推出YB平衡動(dòng)力的150五羊款。