中國(guó)江蘇網(wǎng)8月22日訊 焦點(diǎn)人物陳光標(biāo)新近一次引發(fā)輿論關(guān)注，是其在本月上旬的某環(huán)�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，砸碎了十幾輛鉛酸電池電動(dòng)車，表明了拒絕鉛污染的決心。

　　無(wú)獨(dú)有偶，近期鉛酸電池與鋰電池市場(chǎng)份額之爭(zhēng)再次落入記者視野，則源于這樣一則信息：兩年前本報(bào)曾報(bào)道過(guò)的武進(jìn)高新區(qū)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的江蘇益茂公司，開(kāi)始調(diào)整戰(zhàn)略，出品專供電動(dòng)自行車使用的鋰電池。

　　一場(chǎng)看上去很美的新能源革命總在各場(chǎng)合被頻頻提及，一些廠家躍躍欲試，想打手中“綠色牌”。

　　但也不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)的尷尬：來(lái)自市電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，常州街頭行駛的電動(dòng)車預(yù)計(jì)超過(guò)80萬(wàn)輛，鋰電池車的市場(chǎng)份額至今不足10%。

　　而被問(wèn)及會(huì)選擇什么類型的電動(dòng)車時(shí)，更多消費(fèi)者則按一貫消費(fèi)習(xí)慣做了回答：“品牌有保證，價(jià)錢要實(shí)惠，電池使用壽命最好長(zhǎng)些，至于到底是鋰電池還是鉛酸電池，我們也搞不太清楚。”

　　鋰電池的核心優(yōu)勢(shì)：重量輕、使用壽命長(zhǎng)，對(duì)環(huán)境基本無(wú)污染

　　近兩日，江蘇益茂公司生產(chǎn)的恒茂牌鋰電池被來(lái)自安徽的一家電動(dòng)車電池代理商相中。

　　這位姓徐的老總，之前一直做鉛酸電池代理，總想找些突破試水市場(chǎng)�！芭芰撕芏喑鞘胁簧黉囯姵仄髽I(yè)都不太滿意，聽(tīng)說(shuō)常州這家做得不錯(cuò)，過(guò)來(lái)考察過(guò)兩次，這回決定先簽下來(lái)，推到安徽市場(chǎng)看看前期反應(yīng)再說(shuō)。”

　　記者咨詢了廠家、經(jīng)銷商、大學(xué)教授等多方業(yè)內(nèi)人士，相比目前占主流的鉛酸電池，鋰電池的優(yōu)勢(shì)主要集中在幾個(gè)方面。

　　重量輕可能是最直接的感受。就拿一只恒茂鋰電池為例，長(zhǎng)約20厘米，寬14.8厘米，重量在9斤上下，有些品牌更輕一點(diǎn)的只有5斤。而普通鉛酸電池的重量要在36-58斤之間。

　　使用壽命長(zhǎng)也是消費(fèi)者在意的問(wèn)題。綜合電動(dòng)自行車品牌經(jīng)銷商的反饋，鉛酸電池的平均壽命在2年上下，而根據(jù)投放市場(chǎng)前的循環(huán)壽命測(cè)試，鋰電池的平均壽命為3-5年。

　　從環(huán)保角度看，鋰電池對(duì)環(huán)境基本不存在污染，鉛酸電池雖說(shuō)使用過(guò)程中沒(méi)有污染，但在生產(chǎn)和回收環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境污染比較大。