最近中國摩托車行業(yè)放出了幾條重磅消息，從中央回復(fù)國賓摩托車護衛(wèi)隊，再到中國摩托車行業(yè)在北京簽署安全倡議書，以及本次摩托車便民政策來看，未來國內(nèi)摩托車壞境越來越正規(guī)化，且得到政策的支持。

我們是否可以理解為本次一系列動作說明，中央對摩托車的態(tài)度逐步放寬，摩托車逐漸回到主流人群視線中。摩托車的春天是否即將到來，我們非常期待？

根據(jù)工業(yè)和信息化部 公安部2014年10月23日發(fā)布的《關(guān)于加強小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求，自2014年11月1日開始，摩托車沒有安全頭盔將不予上牌。具體關(guān)于摩托車生產(chǎn)和登記管理要求如下：

1.摩托車生產(chǎn)廠出廠的摩托車必須配送合格的安全頭盔；

2.各地車管所取消上牌前的安全技術(shù)檢驗流程；

3.各地經(jīng)銷商逐步實行摩托車“帶牌銷售”制度；

4.取消前號牌，各地車管所只發(fā)放后號牌；

5.公安部門開設(shè)“流動車管所”，下鄉(xiāng)進村辦理登記和年檢工作；

6.“流動車管所”下鄉(xiāng)進村辦理摩托車駕駛證，理論考試進行紙質(zhì)考試。

以上新規(guī)從2014年11月1日開始強制執(zhí)行，上牌流程簡化了、上牌時間縮短了、上牌費用減少了，摩托車頭盔強制購買了，為安全考慮，今后必須佩戴安全頭盔了。

本篇逐一解讀：

1.可以想象以后買幾千元的小踏板送的是一個電瓶車用的半盔，買幾十萬的大貿(mào)車送的亦如此，十分好笑。

由于摩托車駕駛者普遍安全意識不高，不帶頭盔駕駛以及危險駕駛的不占少數(shù)。在國外，頭盔、手套等護具是安全駕駛摩托車最基礎(chǔ)的裝備，發(fā)生交通事故時，不戴頭盔與戴頭盔的結(jié)果是死亡與生存的區(qū)別。特別是每次騎著摩托車又不帶頭盔的人，不但不對自己負責，也對家人、路人極其的不負責。

相信廣大車友看了這則消息后不禁會想象，廠房原廠所配的頭盔到底會是什么樣的呢？是不是我想要的牌子，樣式有沒有選擇？品牌有沒有選擇？又或是被一家頭盔制造商壟斷而沒有選擇呢？政策實施后，這是一個巨大的市場，無疑會出現(xiàn)各廠競爭的局面，摩托車制造商又要控制成本，選擇的頭盔肯定是價格低廉，品質(zhì)一般的貨品，而且這一部分價錢還是要消費者買單。

對此現(xiàn)象，政府給出了新的政策。工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)【2014】453號規(guī)定，生產(chǎn)企業(yè)要提高摩托車產(chǎn)品安全質(zhì)量，健全生產(chǎn)一致性保證體系和整車合格證管理體系，加強對摩托車產(chǎn)品出廠前檢驗，確保批量生產(chǎn)的產(chǎn)品符合國家標準及其他相關(guān)要求，嚴禁對檢驗不合格、不符合生產(chǎn)一致性要求的車輛出具整車出廠合格證明。自2014年11月1日起，所有新出廠的兩輪摩托車產(chǎn)品應(yīng)當配備符合國家標準的安全頭盔。對未按規(guī)定配備安全頭盔的，不得出廠銷售。

通過新政策法規(guī)來強制制造商出廠時必須要配備安全頭盔銷售，是非常有必要的規(guī)定，但又有多少已經(jīng)習慣不帶頭盔的駕駛者由于送一個頭盔而回改變以往的騎車習慣呢？最好的方法還是通過交通警察、協(xié)警、協(xié)管等多發(fā)面加強督促、處罰力度來落實這一理念。

但不管怎么說，這對中國摩托車市場以及環(huán)境是件好事，政府越來越關(guān)注摩托車，且對摩托車安全正規(guī)化加大力度執(zhí)行，對廣大車友來說也算是一件好事。

2.大家都知道在中國辦任何事情都是十分繁瑣冗長的，有些地區(qū)干這些事還得花錢請“黃�！眮聿僮�，如今新政策對新出廠的摩托車取消安全技術(shù)檢測是明智的決定，因為新車出廠時廠房按照檢測流程都走過，不合格的不會進行銷售，如此省去這一不必要的環(huán)節(jié)是必然的。

自2014年11月1日起，對所有新出廠的摩托車在辦理機動車注冊登記前，不再進行安全技術(shù)檢驗。公安機關(guān)交通管理部門要進一步簡化摩托車注冊登記程序。

3.也就是說，只要是在銷售部購買摩托車，當事人只須攜帶本人的身份證明，選擇好中意的車輛，在常規(guī)的信息采集錄入和購買第三者責任強制保險后，即可獲取合法的車輛所有人資格，省去了異地選車、輾轉(zhuǎn)落戶或是選號、掛牌的等待時間，如果車輛所有人持有機動車駕駛證或邀約有代駕人員的話，便可即買即行上路。和第2條一樣的便民政策使得消費者更快捷，更省心。

在農(nóng)村地區(qū)逐步推行摩托車“帶牌銷售”，委托摩托車銷售企業(yè)代辦注冊登記，實行摩托車售前集中查驗，預(yù)先制作懸掛號牌，商有關(guān)部門實行保險、稅務(wù)一站式辦理，實現(xiàn)群眾購車時一并辦結(jié)登記上牌業(yè)務(wù)。除國家規(guī)定機動車牌證工本費外，開展“帶牌銷售”不得向群眾收取任何選號費、代辦費等費用。

4.取消摩托車前牌照這一舉措對消費者來說，最大的區(qū)別在于，摩托車號牌工本費收取標準由原來的70元/副（含前后兩塊）調(diào)整為35元/副（后號牌一塊）。價格便宜了一半，一是因為以前摩托車前號牌與車輪在同一個方向，人在正前方無法看到號牌，另一方面是因為在快速行駛中，摩托車前號牌可能帶來安全隱患。這是原因解釋，這么一看，政府部門總算是有點為民辦實事的行動出現(xiàn)了。

5.縣級公安機關(guān)交通管理部門要通過開設(shè)“流動車管所”等方式，組織大、中隊民警下鄉(xiāng)為農(nóng)民上門集中辦理摩托車登記、檢驗等業(yè)務(wù)。使得一些偏遠地區(qū)的居民可以正規(guī)使用摩托車，而不會因為路途與遙遠等問題拖延。使摩托車正規(guī)使用更加便利。

6.“流動車管所”通過專場考試、集中辦理等方式，為農(nóng)民申領(lǐng)摩托車駕駛證提供方便�？颇恳豢梢杂捎嬎銠C隨機抽題，以紙質(zhì)試卷進行考試。