拆除限速裝置最少罰5元

　　對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛違法行為罰款額度的下限由10元修改為5元。

　　比如，對(duì)違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處警告或者5元以上50元以下罰款：在夜間或者遇有霧、雨、冰雹、沙塵等低能見度情況下，駕駛電動(dòng)車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車不開啟照明燈光的；故意遮擋、污損懸掛非機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的；改動(dòng)或拆除電動(dòng)車限速裝置的；駕駛電動(dòng)車、人力三輪車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車未攜帶行駛證的；將殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車交由非下肢殘疾人駕駛的。

　　測定電動(dòng)車超速有點(diǎn)難

　　截至今年6月底，杭州登記在冊(cè)的電動(dòng)自行車已逼近60萬輛，電動(dòng)車已成為杭州人出行的主要交通工具之一。

　　杭州交警部門有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，電動(dòng)車超速行駛在馬路上已非常普遍，管起來十分棘手�！墩憬�省電動(dòng)車強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，電動(dòng)自行車的限速是每小時(shí)20公里。而實(shí)際上許多路上的電動(dòng)車時(shí)速已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了限速，有的甚至超過了40公里，車速過快已成為電動(dòng)車事故高發(fā)的主要原因。

　　雖然條例草案中規(guī)定了電動(dòng)車超速要罰款50元，但交警部門表示，在實(shí)際查處過程中，還有一定難度。

　　一些路面執(zhí)勤交警告訴記者，查機(jī)動(dòng)車超速，有測速儀、電子警察，而電動(dòng)車滿大街跑，沒有專門的測試儀器，很難處理。再說如果光靠交警一輛輛查處、行政成本投入太大。

　　杭州市交警支隊(duì)法制處有關(guān)人士認(rèn)為，治理電動(dòng)車超速問題，關(guān)鍵還是要加強(qiáng)源頭管理，需要多部門合作，在生產(chǎn)、銷售、通行各環(huán)節(jié)上，加強(qiáng)電動(dòng)車的監(jiān)管，防止超速電動(dòng)車進(jìn)入市場。當(dāng)然，交警部門會(huì)針對(duì)電動(dòng)車超速、騎車帶人等突出違法行為，繼續(xù)開展路面整治，尤其對(duì)電動(dòng)車超速，也將采取不同策略，嚴(yán)查嚴(yán)管。

　　網(wǎng)友熱議

　　觀點(diǎn)一：限制電動(dòng)車會(huì)增加出行成本

　　網(wǎng)友“薩拉瞇”：杭州主城區(qū)范圍不斷擴(kuò)大，出行距離越來越遠(yuǎn)，眼下，對(duì)于中低收入者，電動(dòng)車是非常方便實(shí)惠的工具。電動(dòng)車成為他們的代步主流既成事實(shí)，涉及切身利益。一旦限制，就會(huì)增加這些人群的出行成本。

　　網(wǎng)友“浪花一朵朵”：杭州交通的擁堵主要在于機(jī)動(dòng)車發(fā)展太快，先天道路限制，要改善交通，恐怕簡單地控制電動(dòng)車數(shù)量，解決不了問題。

　　觀點(diǎn)二：限制電動(dòng)車是件好事

　　網(wǎng)友“123”：電動(dòng)車要從源頭上加以控制，才能達(dá)到有效的管理，杭州城區(qū)汽車30多萬輛，而電動(dòng)車有60多萬輛，適當(dāng)控制一下電動(dòng)車，對(duì)其有序管理有好處。

　　網(wǎng)友“咯咯嗚”：電動(dòng)車不光在總量上要加以控制，并且在其行駛路段、時(shí)段最好也能加以限制，以此遏制電動(dòng)車的無序發(fā)展，減少安全隱患。

　　觀點(diǎn)三：管好速度能減少事故發(fā)生

　　網(wǎng)友“四子”：不管電動(dòng)車應(yīng)不應(yīng)該限制，我覺得電動(dòng)車騎車人應(yīng)加強(qiáng)自律。刺耳的噪音，亂穿馬路，事故不斷，這些不光車子的剎車問題，還有速度，速度控制在自己手中的，大家都管住自己車子，就會(huì)減少事故發(fā)生。

　　網(wǎng)友“兩克拉鉆石”：關(guān)鍵不在于控制量，而在于要從嚴(yán)管理。摩托車屬于機(jī)動(dòng)車，已有嚴(yán)格的制約。對(duì)那些超標(biāo)的電動(dòng)車，也應(yīng)該明確不屬于非機(jī)動(dòng)車，應(yīng)該單立相應(yīng)的制約辦法。

　　網(wǎng)友“小小粉掌”：怎么給騎電動(dòng)車的人提供更安全更通暢的道路條件？給生產(chǎn)電動(dòng)企業(yè)制訂嚴(yán)格的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如何在生產(chǎn)環(huán)節(jié)消除電動(dòng)車的安全隱患？在道路交通秩序管理中，如何把電動(dòng)車管理變?yōu)槿粘��?zhí)法？這些需要政府和相關(guān)職能部門好好考慮。

　　網(wǎng)友“亞利山德魯”：“我認(rèn)為目前要解決電動(dòng)車難題，在目前不可能單獨(dú)開道或不能控制數(shù)量情況下，應(yīng)加大公交線路的建設(shè)，吸引更多市民去坐公交車�！�