巴西擁有拉美最為完善的產(chǎn)業(yè)體系，是拉美經(jīng)濟(jì)大國(guó)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力居拉美首位，是南半球第一大市場(chǎng)，全球第十大經(jīng)濟(jì)體，每年吸引外國(guó)投資額僅次于中國(guó)，在發(fā)展中國(guó)家排第二。
   巴西進(jìn)口來(lái)源地主要為：歐盟、亞洲、中國(guó)、美國(guó)、拉美一體化協(xié)會(huì)、南共市、阿根廷、非洲、中東、東歐及其它地區(qū)。進(jìn)口來(lái)源國(guó)前五強(qiáng)是：美國(guó)、阿根廷、德國(guó)、中國(guó)和日本。
   中國(guó)與巴西早在一百多年前就開(kāi)始了交往，1974年8月15日兩國(guó)建交以來(lái)，政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化、科技合作順利發(fā)展，兩國(guó)高層互訪頻繁。江澤民主席于1993年11月和2001年4月訪問(wèn)過(guò)巴西；1995年12月，巴西總統(tǒng)卡多佐對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)；2004年5月，魯拉總統(tǒng)對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)，雙方簽署聯(lián)合公報(bào)；2004年11月，胡錦濤主席對(duì)巴西進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)。兩國(guó)政府為建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定、互利的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系作出了不懈努力；1999年中巴聯(lián)合研制的第一顆地球資源衛(wèi)星發(fā)射成功；2004年7月，中巴合作生產(chǎn)的支線飛機(jī)首次進(jìn)入我國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)。目前，巴西是中國(guó)在拉美的最大貿(mào)易伙伴，中國(guó)是巴西的第三大貿(mào)易伙伴和第三大出口市場(chǎng)、第四大進(jìn)口市場(chǎng)。2005年，中巴雙邊貿(mào)易額達(dá)148億美元。

二、進(jìn)口管理
   俗話說(shuō)：知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。比起中國(guó)170多個(gè)大、中城市的“禁摩”、“限摩”來(lái)，巴西的摩托車市場(chǎng)前景，無(wú)疑會(huì)對(duì)中國(guó)享有出口自主權(quán)的摩托車企業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)大的誘惑力。然而我們要看準(zhǔn)一個(gè)海外市場(chǎng)的潛在生命力，除了要了解該國(guó)的國(guó)情及出口該國(guó)產(chǎn)品的當(dāng)?shù)丨h(huán)境外，尤其應(yīng)對(duì)該國(guó)對(duì)待相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口的政策有明確的了解。
   那么，巴西國(guó)家對(duì)商品進(jìn)口有哪些具本的規(guī)定呢？下面幾點(diǎn)應(yīng)該知道：
巴西進(jìn)口業(yè)務(wù)管理從1997年1月1日起，便由巴西發(fā)展工商部外貿(mào)秘書處、巴西財(cái)政部稅務(wù)總局、巴西中央銀行等外貿(mào)管理部門，通過(guò)“巴西外貿(mào)網(wǎng)”實(shí)施從審批進(jìn)口許可，到繳納關(guān)稅的一體化分步管理；巴西政府要求所有的進(jìn)口商品，必須辦理進(jìn)口許可證。進(jìn)口許可證分為：自動(dòng)進(jìn)口許可證和非自動(dòng)進(jìn)口許可證(簡(jiǎn)稱 LI)。自動(dòng)進(jìn)口許可證, 是針對(duì)那些不必進(jìn)行嚴(yán)格貿(mào)易管制的商品；非自動(dòng)進(jìn)口許可證，則是針對(duì)國(guó)家控制的商品和進(jìn)口行為，通常要在貨物裝船前或視情況在報(bào)關(guān)前進(jìn)行，審批過(guò)程比較復(fù)雜，需要出示各種文件和證明，并要經(jīng)相關(guān)機(jī)構(gòu)會(huì)簽；巴西中央銀行是外匯兌換的管理部門。在巴西，進(jìn)口外匯兌換通過(guò)進(jìn)口商與巴西央行授權(quán)的商業(yè)銀行簽署的“外匯買賣合同”進(jìn)行；外資進(jìn)入巴西的注冊(cè)：外國(guó)資源應(yīng)通過(guò)“外國(guó)直接投資電子申報(bào)記錄”（RDE-IED）系統(tǒng)在巴西中央銀行的信息系統(tǒng)中進(jìn)行注冊(cè)，該手續(xù)可由巴西的受益公司或外國(guó)投資者在巴西的代表辦理；公司注冊(cè)程序：巴西有兩種公司注冊(cè)辦法，一是商業(yè)公司注冊(cè)，即到各州所轄的商業(yè)委員會(huì)，對(duì)商業(yè)公司的合同等文件進(jìn)行存檔，并辦理私人企業(yè)家、公司負(fù)責(zé)人及其代理人的登記；另一種是民事注冊(cè)，即非商業(yè)公司在其所在地的法人民事登記處進(jìn)行注冊(cè)；撤資：非巴西居民投資者在巴西央行中以外幣注冊(cè)的金額，可免除源頭所得稅而隨時(shí)撤回國(guó)內(nèi)，且事先不須經(jīng)過(guò)任何審批。若撤資金額超過(guò)原注冊(cè)金額，超出部分將被征收15%的源頭所得稅。需要注意的是，撤資時(shí)，巴西央行一般會(huì)以企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表為基礎(chǔ)對(duì)外資企業(yè)的凈資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估，若企業(yè)凈資產(chǎn)為負(fù)數(shù)，則認(rèn)為投資資產(chǎn)受損而禁止虧損的資產(chǎn)撤回其來(lái)源國(guó)。

   三．摩市打探
   巴西陸上交通主要以公路為主，公路總長(zhǎng)達(dá)165萬(wàn)公里，其中已鋪設(shè)路面的公路14.88萬(wàn)公里，僅占9%。以公路為主的交通，為摩托車市場(chǎng)的繁榮提供了極大的可能。巴西的摩托車主要是在道路基礎(chǔ)條件相對(duì)較好的市區(qū)內(nèi)行駛，該國(guó)允許摩托車上高速公路行駛。
   巴西摩托車產(chǎn)量從上世紀(jì)90年代以來(lái)直線上升，1994年全國(guó)摩托車產(chǎn)量?jī)H8.3萬(wàn)臺(tái)，1995年21.7萬(wàn)臺(tái)，1999年47.3萬(wàn)臺(tái)，2001年75.3萬(wàn)臺(tái)，2003年95.4萬(wàn)臺(tái)，2004年突破100萬(wàn)臺(tái)達(dá)到105.7萬(wàn)臺(tái)，2005年達(dá)到121.4萬(wàn)臺(tái)，2006年全國(guó)摩托車生產(chǎn)量達(dá)到141.3萬(wàn)臺(tái)，比1997年增長(zhǎng)275%，即10年增長(zhǎng)約4倍。2007年可望達(dá)到160萬(wàn)臺(tái)。目前，全國(guó)摩托車總量達(dá)到850萬(wàn)臺(tái)，2007年將超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)。