巴西摩托車市場銷售增長與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。分析認(rèn)為，巴西摩托車價(jià)格增長明顯低于物價(jià)指數(shù)上漲，推動了摩托車市場銷售，如2001～2006年消費(fèi)物價(jià)指數(shù)增長55.33%，而同期摩托車價(jià)格指數(shù)僅增長28.7%；除此外，低利率和分期付款銷售模式，也促進(jìn)了摩托車市場增長。根據(jù)巴西摩托車生產(chǎn)商會調(diào)查，目前巴西市場70%的摩托車是分期付款，最長可達(dá)36個(gè)月，月息在2.2%；雷亞爾升值，進(jìn)口成本下降，拉動了摩托車市場日趨活躍。
   巴西銷售的摩托車多為中、低排量輕便車型，大多為日本Honda系列和中國產(chǎn)各種品牌。根據(jù)市場統(tǒng)計(jì)，目前市場85%以上的摩托車為100～125CC經(jīng)濟(jì)型摩托車，市場銷售較好的車價(jià)一般為4500～7000雷亞爾。根據(jù)用途需要，摩托車市場比較暢銷的車分為：運(yùn)輸（送外賣），主要是150CC及以下排量的車型，（后貨架放置貨物，因此要求坐墊下的雜物箱內(nèi)能放下頭盔）；交通用摩托，主要是150CC及以下排量的車型，有部分踏板車；休閑，主要是大排量的太子車，越野車、沙灘車等。其排量是中低排量輕便車型打主力。
   根據(jù)有關(guān)部門調(diào)查表明，巴西摩托車主要用途，現(xiàn)在正進(jìn)入逐步擴(kuò)展甚至取代低排量汽車的狀態(tài)。目前摩托車是城市休閑的重要工具，是城市服務(wù)行業(yè)便捷的交通工具，是中、低收入家庭進(jìn)行短距離和市級間出行代步的重要工具，是農(nóng)村、農(nóng)場和落后地區(qū)重要的交通工具和信息傳遞工具。消費(fèi)群中18周歲到45周歲的男性占80%。

   巴西的摩托車生產(chǎn)廠主要集中在亞馬遜腹地的瑪瑙斯Manaus自由港，這是因?yàn)榘臀髡�府為發(fā)展北方經(jīng)濟(jì)，特別是瑪瑙斯的經(jīng)濟(jì)，鼓勵摩托車廠商在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，將當(dāng)?shù)啬ν熊嚵闩浼�進(jìn)口關(guān)稅稅率，在原稅率基礎(chǔ)上減少了88％，并且不用繳納工業(yè)產(chǎn)品稅（IPI）。除此外，政府還出臺了包括對在瑪瑙斯設(shè)立工廠給予了包括可利用政府貸款蓋房，期限一般為5年，具體的時(shí)間和利息都可再詳細(xì)商談；零配件進(jìn)口關(guān)稅稅率低、這些優(yōu)惠條件將延續(xù)到2025年。在該地共有八家摩托車生產(chǎn)商，其中Honda擁有超過85%的份額，以下依次是Yamaha, Suzuki,Sundown, Kawasaki，Kasinski, Caloi, Brandy等。但由于瑪瑙斯地處北部的亞馬遜地區(qū)，而消費(fèi)市場集中在南部，所以產(chǎn)品外運(yùn)必須通過水運(yùn)，這就大大增加了產(chǎn)品的成本，如從瑪瑙斯運(yùn)到圣保羅的費(fèi)用約為每輛車50美元左右。

   巴西目前摩托車主要生產(chǎn)廠家一是巴西本田，巴西本田從上個(gè)世紀(jì)60年代起，開始向南美出口摩托車。自1977年起開始在巴西生產(chǎn)摩托車，現(xiàn)在已占據(jù)巴西國內(nèi)摩托車銷售市場的90%。二是KAWASAKI與APRILIA在巴西合作，由APRILIA許可KAWASAKI在巴西瑪瑙斯生產(chǎn)APRILIA的幾款踏板車，只是它們的價(jià)格普遍很高，所以市場份額并不高；三是YAMAHA，該廠在瑪瑙斯生產(chǎn)了10款車型，最成功的是YBR125K。KASINSKI與CBB都為巴西本土品牌。

   巴西目前主要的摩托車采購商一是CBB公司，該公司從12年前起做摩配商貿(mào)公司，發(fā)展到今天成為日產(chǎn)6000臺自行車和400臺摩托車的規(guī)模型生產(chǎn)企業(yè)；二是KASINSKI，它主要通過大宇與韓國曉星合作，KASINSKI公司在巴西當(dāng)?shù)刂�名度很高，資金實(shí)力雄厚�，F(xiàn)轉(zhuǎn)向同中國摩托車企業(yè)合作，陸續(xù)向中方定購了LZX150－18 CKD（掛CG125平衡軸發(fā)動機(jī)）等。

   目前在巴西市場排名前三位的品牌主要有：HONDA，其車型多為CG125/150TITAN，HONDA目前在巴西占的市場份額達(dá)到了52%，車的類別多為騎士車，產(chǎn)品特點(diǎn)是流線型，設(shè)計(jì)簡潔，圓燈；HONDA品牌的彎梁C100BIZ車型，在巴西市場占到了16%的份額，這種品牌產(chǎn)品特點(diǎn)是雜物箱大，可放下整個(gè)頭盔；除此外，有8.9%的市場份額被YAMAHA品牌的騎士YBR125所占據(jù)，這種車的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡潔，圓燈，條輪。

   巴西對進(jìn)口摩托車產(chǎn)品認(rèn)證要求：對排放和噪音測試要求達(dá)到歐洲II號標(biāo)準(zhǔn)；認(rèn)證機(jī)關(guān)必須由巴西政府指定；對產(chǎn)品性能要求動力性能好，發(fā)動機(jī)功率大，最高速度快，CG150發(fā)動機(jī)在120KM/H左右；易于維修保養(yǎng)：維修保養(yǎng)費(fèi)用低，零部件通用性好，可替換；低油耗和耐用。

   巴西摩托車關(guān)稅情況：摩托車零部件進(jìn)口關(guān)稅率29%；商品流通稅12-18%，因各州和排量而異；工業(yè)稅50ML以下22%，51ML以上34%；車輛保有稅：全國一律2%。瑪瑙斯進(jìn)口零部件組裝摩托車關(guān)稅合計(jì)為45%左右。進(jìn)口整車各種稅收合計(jì)約為130%。

   中國摩托在2005年出口巴西的企業(yè)主要有大長江、濟(jì)南輕騎、嘉陵、宗申、錢江、北方建設(shè)、力帆、鑫源、浙江虹橋、浙江永江和步陽等12家企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這12家企業(yè)出口巴西的摩托車數(shù)量達(dá)到了108288臺，銷售金額為3824萬美元，平均單價(jià)為353美元。