摩的司機(jī)

2007年1月30日，廣州市區(qū)禁摩1個(gè)月來，陳國文遭遇到第五次追車。廣州正下盡決心，把79萬輛摩托車和它們代表的貧窮與危險(xiǎn)，從這座GDP屢創(chuàng)新高卻被治安惡名纏身的現(xiàn)代城市驅(qū)逐出去

    “我們不怕交警�！苯�摩后，他們怕了，怕無孔不入的便衣。“我們認(rèn)識這個(gè)區(qū)99％的便衣，只怕廣州市的(便衣)�！�

    他開始不得不在寒冷的夜間出行，以躲避制度的制裁，但同時(shí)亦面對另一種危險(xiǎn)。他曾在夜間兩次被客人用刀劫持。警察直到1小時(shí)后趕到，氣得他連筆錄都沒做就走了

護(hù)士

如果沒有同伴一起下班，李林就盡可能坐醫(yī)院門口的摩的。雙方都高興地發(fā)現(xiàn)彼此是老鄉(xiāng)

    打的需要23－25元，而坐摩的只要12元，比公交車快25分鐘。漸漸地，她和這些生活在另一世界的老鄉(xiāng)們建立起一種鄉(xiāng)情式的信任

    同是四川人，同是來廣州尋找夢想。李林比陳國文晚來10年，陳用了十多年時(shí)間都沒有擺脫城市邊緣狀態(tài)，她只花了3個(gè)月

新聞背景

    2007年1月1日起，廣州中心城區(qū)全面禁行摩托。禁摩一月，廣東省人大代表孫玉玲在2月1日接受記者采訪時(shí)，對“禁摩”發(fā)出了質(zhì)問。她指出，禁摩后一部分市民的出行受到嚴(yán)重影響，生活質(zhì)量下降，而以摩托車為生的人群則生計(jì)無著。她列出了反對“禁摩”的七大理由，其中包括沒有法律依據(jù)、市民出行難、加劇“民工荒”等等。孫玉玲的觀點(diǎn)經(jīng)媒體報(bào)道后，反響強(qiáng)烈。

李林曾經(jīng)是陳國文的長期客戶，他們是四川同鄉(xiāng)，卻代表了這個(gè)城市中不同的階層

2007年1月16日，廣州禁摩正式進(jìn)入處罰期，陳國文坐在家里抽悶煙，在往日這應(yīng)該是他在外面搭客的黃金時(shí)間

    兩輛摩托車怒吼著，在地鐵站出口前的小花園里來回馳騁，進(jìn)行一場驚心的“貓捉老鼠”游戲。40歲的四川農(nóng)民陳國文駕駛著他的紅色摩托，躍過5級臺階上到花園平地。馬力大一倍卻身軀笨重的警用摩托上不去，只好從另一方向繞道，終把陳國文驅(qū)趕下來。陳繞著花園轉(zhuǎn)了一圈，再次躍上臺階。又一輪追逐開始。

    拉鋸了十多分鐘，雙方都有些厭倦。最后，陳國文的坐騎一溜煙鉆進(jìn)了小巷。警察沒追，他知道在狹窄彎曲的巷子里，搭客仔如入無人之境，而警用摩托就像一只大笨熊。

    2007年1月30日，廣州市區(qū)禁摩1個(gè)月來，陳國文遭遇到第五次追車。廣州正下盡決心，把79萬輛摩托車和它們代表的貧窮與危險(xiǎn)，從這座GDP屢創(chuàng)新高卻被治安惡名纏身的現(xiàn)代城市驅(qū)逐出去。禁摩半個(gè)月后，有關(guān)方面即宣布，街面“兩搶”、交通事故、交通堵塞等警情分別下降了三成、四成、五成。但在近期舉行的廣州市與廣東省兩會上，不斷傳來民眾對禁摩后出行不便、出行成本提高的抱怨，成為輿論焦點(diǎn)話題。

    7年前，廣州禁止外地摩托進(jìn)城，裝修工陳國文把他的四川牌照摩托賣了——那時(shí)他是一個(gè)遵守廣州官方規(guī)約的人。但從2003年起，為了讓女兒留在這個(gè)城市讀書，他徹底顛覆了原有的“守法”形象。他買了一部廣西牌照摩托，“以夢為馬”，做廣州忠誠的搭客仔和地下生活的長期情人。一次競逐中，這部車被警察扣留。后來，他騎上一輛無牌摩托呼嘯來去，試圖與森嚴(yán)制度討價(jià)還價(jià)。