一份自相矛盾的質(zhì)檢報告，揭示出現(xiàn)行國標(biāo)已不適合行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)者需要

河南欲“自立”電動車標(biāo)準(zhǔn)

電動車限速或?qū)⒊�過20公里/小時

河南省電動車商會將赴浙江考察，準(zhǔn)備制訂高于國標(biāo)的地方性電動車標(biāo)準(zhǔn)

    鄭州市目前約有50萬輛電動車（包括電摩），它已成為市民主要的交通工具之一

　　日前，河南省質(zhì)監(jiān)局公布了2008年電動自行車抽檢結(jié)果，綜合判定抽樣合格率為100%，但同時卻稱，仍存在四個方面的質(zhì)量問題：如16批次抽樣車輛中整車質(zhì)量超重者達(dá)到11批次，腳踏騎行能力不符要求者達(dá)9批次……

　　看起來相互矛盾的兩個結(jié)論，無疑給其他部門出了難題。醞釀中的《鄭州市城市道路交通安全條例》規(guī)定，對于最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，不予登記，不得上路行駛——照此推論，綜合合格率100%的電動車很可能面臨無法上路的尷尬。

　　一份報告

　　100%合格卻存在4個方面質(zhì)量問題

　　3月13日，在河南省質(zhì)監(jiān)局的官方網(wǎng)站上，貼出了一份“2008年電動自行車質(zhì)檢公告”。公告稱，河南省電動車廠家生產(chǎn)的電動自行車抽樣合格率為100%。

　　然而讓網(wǎng)友和記者感到疑惑的是，這份公告同時又指出：“盡管綜合判定產(chǎn)品合格，但仍存在一些不同程度的質(zhì)量問題�！�

　　問題主要有四個方面：一是整車質(zhì)量過重，抽樣的16批次產(chǎn)品中，有11批次整車質(zhì)量超過標(biāo)準(zhǔn)（40公斤為上限），有些產(chǎn)品甚至達(dá)到了51公斤；

　　二是有9批次產(chǎn)品腳踏行駛能力不符合要求，一旦車輛出現(xiàn)故障，則無法騎行，易給消費(fèi)者帶來不便；

　　三是有7批次產(chǎn)品相關(guān)部位間隙的偏差較大，這樣容易引起耗電量增大，剎車時容易跑偏，增加了騎行的安全隱患；

　　四是有10批次說明書不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，有些說明書甚至沒有注明電動機(jī)、控制器、蓄電池等重要部件的正確使用和保養(yǎng)方法。