重慶市近年來摩托車產(chǎn)量占全國三分之一，出口量約占全國總量的二分之一，并由此被稱為“中國摩都”。重慶嘉陵、隆鑫、力帆、宗申等摩托車企業(yè)不僅在國內(nèi)市場占據(jù)著主導(dǎo)地位，而且隨著中國加入ＷＴＯ的開放越來越多地進入越南、老撾等東南亞國家以及俄羅斯等國際市場，參與國際競爭，并取得了極大的市場效益和品牌影響力。

    然而，市場的開放和品牌影響的擴大也會隨之帶來一些“麻煩”，一些國際企業(yè)甚至是國際巨頭以知識產(chǎn)權(quán)為“武器”攻擊重慶摩托車企業(yè)，以限制其在國際市場上的快速發(fā)展。針對這種情況，實力并不雄厚的重慶摩托車企業(yè)積極應(yīng)訴和維權(quán)，屢屢在海外知識產(chǎn)權(quán)糾紛中獲勝，而企業(yè)的自主創(chuàng)新和重慶針對企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)“走出去”“綠色通道”的保障是這些摩托車企業(yè)鑄就“螞蟻戰(zhàn)勝大象”神話的關(guān)鍵原因。

工人在重慶隆鑫集團的摩托車生產(chǎn)線上進行組裝

    工人在重慶隆鑫集團的摩托車生產(chǎn)線上對組裝完畢的摩托車進行檢測。1998年以來的8年間，重慶摩托車企業(yè)向全世界130多個國家和地區(qū)出口800萬輛摩托車，摩托車及配件出口金額超過30億美元。