隨著汽車、摩托車制造工業(yè)的快速發(fā)展，我國鋁輪轂制造工業(yè)從無到有，日益發(fā)展壯大。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會秘書處介紹，鋁制車輪正成為我國一個充滿活力的新興產(chǎn)業(yè)。2002年，我國鋁制摩托車車輪產(chǎn)量超過1200萬件，躍居世界第1位；鋁制汽車車輪產(chǎn)量1000萬件以上，居世界第8位。有資料說，每年世界鋁合金輪轂的產(chǎn)量約1.5億只，用鋁量達110多萬噸，產(chǎn)值約45億美元。

　　鋁制車輪制造業(yè)在我國只有13年歷史，是個新興的汽車、摩托車零部件產(chǎn)業(yè)。在20世紀80年代后期，除了進口汽車原配的鋁車輪之外，廣州、北京的高級轎車配件商店中，雖然已有鋁制汽車車輪出售，但價格在1200元-1500元/只，被認為是奢侈品，并不被大家注意。直到1988年，戴卡輪轂制造有限公司在秦皇島建成投產(chǎn)，才引起國內(nèi)汽車界人士的關(guān)注。隨后，廣東南海中南鋁合金輪轂廠、昆山六豐機械工業(yè)有限公司等鋁輪轂制造企業(yè)相繼建成。13年來，陸續(xù)有不少鋁輪轂廠上馬，也有不少廠下馬。遺憾的是，國內(nèi)傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)沒有投資這種工廠。

　　鋁合金輪轂行業(yè)對國內(nèi)汽車業(yè)的最大貢獻，是滿足了引進車型的車輪國產(chǎn)化需求。在國內(nèi)的引進車型國產(chǎn)化配套中，鋁車輪是第一個實現(xiàn)國產(chǎn)化的總成零部件。目前中國鋁輪轂行業(yè)有30余家工廠，分布在山東、河北、江蘇、浙江、云南、吉林、河南、廣東等地，主要生產(chǎn)汽車、摩托車輪轂，年總產(chǎn)量超過2200萬件，產(chǎn)值約41億元。