新日“以舊換新”凸顯的產(chǎn)業(yè)格局及發(fā)展趨勢(上) (1)
以舊換新 領(lǐng)航中國
從新日看2012年電動車“以舊換新”市場格局及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
這是最好的時代,這是最壞的時代
一個時代的好與壞其實并不重要
重要的是與我們同處的這個時代有沒有真正的王者
中國電動車正引來新一輪的產(chǎn)業(yè)革命
【2009年國務(wù)院推動下的“以舊換新”新策強(qiáng)勢拉動全民消費(fèi)需求,還惠于民,一掃經(jīng)濟(jì)危機(jī)陰霾,成為促動中國經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇的一劑良藥。時過三年,以行業(yè)領(lǐng)航者新日為首的電動車以舊換新打破電動車銷售滯脹的沉寂格局,正以盎然的姿態(tài)引領(lǐng)著中國電動車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的熱潮!
“這是最好的時代,這是最壞的時代!庇膶W(xué)巨匠查爾斯•狄更斯在《雙城記》的開篇這樣寫道。對于蓬勃發(fā)展十余年的中國電動車產(chǎn)業(yè)而言,這樣的旁白和注解同樣天衣無縫,無出其右。十年前的中國,電動車作為新能源交通工具并沒有得到社會應(yīng)有的禮遇和關(guān)注,甚至很多人稱其為怪物出世,在汽車、摩托車當(dāng)?shù)赖臅r代甚至想把電動車扼殺在搖籃之中,十年后的今天,電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展讓這些人大跌眼鏡,年平均銷量超過2000萬,社會保有量突破1.4億輛,解決社會就業(yè)近3000萬,行業(yè)總產(chǎn)值超過1000億。星星之火可以燎原,一個個數(shù)字背后足以證明電動車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁生命力和蓬勃發(fā)展勢頭。十年間,電動車產(chǎn)業(yè)完成了最原始的野蠻生長,開始朝著更好的時代闊步前行。
野蠻和文明之間往往僅一步之遙,而這一步將決定中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個十年。
2012年的電動車產(chǎn)業(yè)處在最好與最壞的十字交口,產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模,社會化品牌開始形成,另一方面行業(yè)寡頭競爭、兩極分化現(xiàn)象更加凸顯,市場競爭難度系數(shù)進(jìn)一步加大。2012年行業(yè)焦點(diǎn)重新回歸到產(chǎn)品,把目光定焦在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步和升級,同時伴隨著品牌價值的再度提升。市場逐步理性,深層次競爭考驗著企業(yè)綜合實力的方方面面,行業(yè)深度洗牌才剛剛開始。新十年的市場僵局該如何打開?產(chǎn)品創(chuàng)新該如何升級?超級品牌何時會出現(xiàn)?一系列的謎題似乎在預(yù)示著行業(yè)正在等待一個機(jī)遇,一個破局的機(jī)遇。
作為行業(yè)龍頭企業(yè)新日也一直在探索著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的走向,十多年來勵精圖治,矢志創(chuàng)新,成功成為中國電動車行業(yè)綜合實力最強(qiáng)的品牌和企業(yè)之一。2012年新日攜萬鈞之勢,逆市而上,率先開創(chuàng)“以舊換新”產(chǎn)業(yè)發(fā)展全新模式,自今年四月份以來,短短幾個月時間,新日以舊換新活動迅速席卷整個中國,引發(fā)全民搶購熱潮,場場爆滿,屢屢打破銷量紀(jì)錄,成為2012年終端市場最大贏家。除了市場上的驕人戰(zhàn)績外,新日在產(chǎn)品創(chuàng)新方面的戰(zhàn)果更為驚人,以同步變頻驅(qū)動技術(shù)為核心,五新標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的電動車第五代產(chǎn)品(E5)的橫空出世或?qū)⒏淖冋麄產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局,E5產(chǎn)品的問世也將助推中國電動車產(chǎn)業(yè)加速進(jìn)入科技智能時代,新日將“五新標(biāo)準(zhǔn)”與“以舊換新”市場活動強(qiáng)勢結(jié)合,為消費(fèi)者提供更加時尚、便捷、安全、智能的E5代科技產(chǎn)品,真正做到“好品質(zhì)、新日造”,用科技和產(chǎn)品為廣大消費(fèi)者帶來至尊體驗和駕乘享受。2009年國務(wù)院推動下的“以舊換新”新策強(qiáng)勢拉動全民消費(fèi)需求,還惠于民,一掃經(jīng)濟(jì)危機(jī)陰霾,成為促動中國經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇的一劑良藥。時過三年,以行業(yè)領(lǐng)航者新日為首的電動車以舊換新打破電動車銷售滯脹的沉寂格局,正以盎然的姿態(tài)引領(lǐng)著中國電動車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的革命熱潮。