今年寶馬摩托車正式以中國(guó)分公司的姿態(tài)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，有別于以往一家代理商獨(dú)大的局面。寶馬摩托車在國(guó)內(nèi)一直都有極其穩(wěn)定的銷量，不管是大貿(mào)、小貿(mào)或水車。除了本身的品牌光環(huán)之外，多元化的產(chǎn)品以及日耳曼造車工藝的一貫傳承，讓寶馬摩托擁有與汽車一樣的品質(zhì)與科技性。

    寶馬摩托車今年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重頭戲碼，在于全新推出的大改款R1200 GS。全新的R1200 GS在去年的德國(guó)Intermot車展上進(jìn)行發(fā)表，距離先前老款的大改款動(dòng)作，長(zhǎng)達(dá)九年之間！如此之久的產(chǎn)品周期，在現(xiàn)今汽車圈都算是相當(dāng)罕見的現(xiàn)象，不過(guò)其主因是老款的R1200 GS在行路性、越野性、舒適度、耐用性等全方面的考量下，都是Enduro車型中表現(xiàn)最均衡的車型。

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    很多人提到寶馬摩托車，多數(shù)的第一印象都是其寬大、威武的大型摩托。很多人可能叫不出車型，但肯定都見過(guò)R1200 GS（大鳥）或者R1200 GS ADV。去年寶馬專題中，我們?cè)�介紹過(guò)一輛重度改裝的老款R1200 GS ADV，這回我們?cè)俣润w驗(yàn)一次全新到港的水冷R1200 GS。

    全新的R1200 GS外觀上承襲了以往大鳥的風(fēng)格，不過(guò)更像是一只來(lái)自未來(lái)的科技猛禽。然而對(duì)于外觀的喜好，取決于每人的審美與主觀意識(shí)，我也不做多余言詞去包裝外觀設(shè)計(jì)！只是在美學(xué)的基礎(chǔ)下，R1200 GS得益于人體工學(xué)與流體力學(xué)的不斷進(jìn)步，通過(guò)外觀的整體設(shè)計(jì)，包含前擋泥造型、風(fēng)擋、車側(cè)整流罩、座墊高度、車把位置，皆有更嚴(yán)謹(jǐn)周密的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，不管在風(fēng)阻系數(shù)、降噪、騎乘舒適性等都有很大的進(jìn)步。

    在新款水鳥的左右車身塑料擋板內(nèi)，分別內(nèi)置了散熱水箱，但僅有右側(cè)水箱具備散熱風(fēng)扇。

    全新的水冷引擎同樣還是具備風(fēng)冷設(shè)計(jì)，而進(jìn)氣系統(tǒng)則采用垂直進(jìn)氣設(shè)計(jì)，加速進(jìn)氣效益與提升動(dòng)力性能。

    后搖臂沿用Paralever傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)。不過(guò)由于本款車屬于中配車型，因此沒(méi)配置輻條鋼圈。

    雖然沒(méi)有BMW當(dāng)家的真空輻條鋼圈，但該款鋁合金輪圈也采用中空設(shè)計(jì)，減輕輪下荷重。

    在左手車把除了擁有控制ASC、ABS與旅程電腦之外，還具備一個(gè)類似i-Drive的滾輪，可以進(jìn)行四個(gè)方向的調(diào)整來(lái)控制GPS系統(tǒng)。

    新款R1200 GS后座還可具備前后調(diào)整的功能。

    后座的調(diào)整主要藉由座墊下的卡扣固定位置來(lái)進(jìn)行前后微調(diào)。

    而前座也跟汽車座椅一樣，可以進(jìn)行座墊前后高低個(gè)別調(diào)整，只需透過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)調(diào)整即可。