其實對于中國摩托車行業(yè)的現狀，面對著同質化、低價格競爭所帶給行業(yè)、帶給本企業(yè)危害的殘酷事實，我們的很多企業(yè)家們是心知肚明的，有的甚至是深受其害的。不然，他們就不會在企業(yè)的大大小小的會議上，在找企業(yè)所存在的問題時，在對整個行業(yè)運作態(tài)勢進行分析中，都不會忘記“同質化”、“低價格”這兩個詞語，都不會大談、特談要走“差異化”的突圍之路。現在的問題是，認識到了嚴重性的他們，對此并沒有在他們的思想上引起真正的、高度的重視，或者至少是沒有完全引起重視。很多企業(yè)在提出如何沖出同質化怪圈、價格戰(zhàn)困惑這些重大決策時，在企業(yè)各級領導在各種會議上，只是對“差異化”給予了振振有詞的反復強調，只是“光打雷，不下雨”。在更多的時候，這種重視是流于形式、表現在口頭上、出現在文字上，而沒有落實或者是沒有完全落實在行動上。

　　作何一個想在行業(yè)做強、做大企業(yè)的“掌門人”，想經過自己及所帶領的員工們的共同努力在事業(yè)上獲得成功的企業(yè)老總，在行使對企業(yè)領導的職權中，有兩個問題是需要認真思考的：一是面對強大的、且又為數不少的競爭對手，我們需要找到一種什么有效的發(fā)展策略，來拓展我們企業(yè)的生存空間；二是面對瞬息萬變的市場形勢和消費者們不斷成熟理智的市場需求，如何將我們企業(yè)的產品特點與市場的需求，進行完美而有成效的結合。而在這兩點中，第一點往往在企業(yè)中做得好一些，發(fā)展戰(zhàn)略的擬定，經營方針、企業(yè)理念、營銷策略、中長短期發(fā)展規(guī)劃的出臺等等，都能在很多企業(yè)的網站上、企業(yè)內部報刊上，甚至在企業(yè)的大大小小的標語口號中隨處可見。但是舉措的出臺、策略的制訂，并不等于目標的實現，這里面是需要企業(yè)做出很多的，甚至是幾代人的艱辛努力才能實現的。對于如何將我們企業(yè)的產品特點與市場需求進行完美而有成效的結合，有的企業(yè)盡管也在產品的“差異化”上作出過努力，可是收效并不明顯，他們的“差異化”產品，差異的力度是輕描淡寫，好似蜻蜓點水，年復一年的在產品的表面上做文章，只是在產品的貼花上，外觀上作一些變動，而幾乎是一次次重復著昨天的故事，。大家可以認真想一下，這樣的產品看似與原來的產品有了一些差異，可是它能給消費者帶來什么實惠呢？消費者肯為我們這樣的產品“買單”嗎？顯然這只是對消費者的一次忽悠。

　　中國摩托車行業(yè)各企業(yè)之間的競爭，主要體現在產品的品質上、在技術的水平上，簡言之。就是體現在產品功能上、品質上和為消費者帶來的實惠上，概念上的產品“差異化”，就是應對行業(yè)競爭最有效的一種手段。如何開發(fā)功能更新、更完美、概念更創(chuàng)新、舒適感更好、安全性更可靠、節(jié)油更多的摩托車產品，也就成為了中國摩托車生產企業(yè)當前迫切需要解決的問題。如何沖破中低檔、同質化、缺乏創(chuàng)新的競爭“瓶頸”，是每個有實力、有責任感、有決心和信心的摩托車生產企業(yè)，必須首要思考和對待的問題，相對于“趨同化”發(fā)展和“同質化”發(fā)展，“差異化”是在市場經濟中，應對競爭的一種方法和手段，“差異化”產品的開發(fā)必然決定著未來摩托車的競爭。

　　有專家指出，“差異化”戰(zhàn)略，就是企業(yè)在生產經營過程中，將充分發(fā)揮和運用其產品或服務獨特的某一部分直至全部不同于其他企業(yè)的產品或服務的優(yōu)勢，來作為指導企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的方向。

　　由于中國的摩托車生產企業(yè)，多數是民營性質的中、小企業(yè)，它們受資本規(guī)模的制約，一般都處于技術相對較低水平狀態(tài)。而要想借助先進的技術對產品品質實施關鍵的突破，以期運用行業(yè)其它企業(yè)還沒有的、具有本企業(yè)獨立自主知識產權的產品，去迎合市場消費者的需求，想事半功倍地取得突破技術瓶頸制約的效果，來打開企業(yè)發(fā)展的通途，想不斷的通過新產品和不斷改進每一個產品，對每一個新創(chuàng)的或成熟的產品不斷增加價值，以達到或維持真正的“差異化”。然而，對于這一切，這些企業(yè)往往是力不從心，捉襟見肘，從一個層面來說，這也正是我們目前一些在“差異化”力度不高、收效不大的一個根本原因。