記者：在激烈的市場競爭中，機(jī)會(huì)總是垂青于那些“不按常規(guī)出牌”、富有創(chuàng)新意識(shí)的企業(yè)，快速提高管理水平已成為眾多意欲成功企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。不知貴公司在搭建企業(yè)管理平臺(tái)上做了些什么工作？
　　吳丹：為了銀翔的可持續(xù)發(fā)展，我們近年來注重了六個(gè)平臺(tái)的搭建：
　　一、產(chǎn)品平臺(tái)搭建：
　　我們?cè)凇安荒茏屓�輪摩托車輸在�?dòng)力上”的開發(fā)理念下，將三輪摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)作為新產(chǎn)品開發(fā)的重中之重，為此，專門開發(fā)了三輪摩托車專用的陸霸系列（陸霸水冷、陸霸風(fēng)冷）發(fā)動(dòng)機(jī)和3W-250發(fā)動(dòng)機(jī)；在臥式系列發(fā)動(dòng)機(jī)上，銀翔在行業(yè)中一直有口皆碑，現(xiàn)在國內(nèi)很多重點(diǎn)市場都紛紛采用銀翔發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是在自然條件和使用環(huán)境相對(duì)惡劣的西北市場，銀翔一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
　　我們?cè)凇皠?chuàng)新，堅(jiān)持變才是硬道理”的指導(dǎo)思想下，針對(duì)中國農(nóng)村市場開發(fā)了翔霸CG系列（CGZ）發(fā)動(dòng)機(jī)、翔霸臥式系列發(fā)動(dòng)機(jī)、翔霸SG系列發(fā)動(dòng)機(jī)（小鏈機(jī)）和翔霸內(nèi)置平衡軸系列（CGN）發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　我們堅(jiān)持“走銀翔的路，造民族的車”， 在消化吸收了川崎、雅馬哈、本田及寶馬等賽車動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)了賽車專用多氣門臥式系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　在產(chǎn)品平臺(tái)搭建上，我們特別注重?zé)o級(jí)變速的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)，利用銀翔外聘的日本技術(shù)專家，并吸收雅馬哈和鈴木的技術(shù)精華，成功研制出了無級(jí)變速CVT500CC和CVT300CC系列發(fā)動(dòng)機(jī)，YXCVT300CC是中國目前唯一的真正為Go-cart打造的無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)，該產(chǎn)品已得到了國內(nèi)外用戶的好評(píng)。
　　二、研發(fā)平臺(tái)搭建：
　　創(chuàng)新沒有終點(diǎn)，銀翔永遠(yuǎn)在路上。我們以“科技銀翔，創(chuàng)新銀翔”為理念，堅(jiān)持又好又快的開發(fā)模式，不斷研發(fā)特色產(chǎn)品。
　　針對(duì)“空白市場、空白產(chǎn)品”，專門成立了由中、日、韓三方人員組成的專家項(xiàng)目組，專門負(fù)責(zé)開發(fā)具有國內(nèi)一流水平、國際領(lǐng)先水平、高附加值、高科技含量、具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大排量和特色產(chǎn)品。先后成立了基礎(chǔ)動(dòng)力研發(fā)室、賽車動(dòng)力研發(fā)室、水冷動(dòng)力研發(fā)室、三輪車動(dòng)力研發(fā)室等；另外就是針對(duì)無級(jí)變速，率先于中國摩托車行業(yè)成立了CVT研發(fā)室，借鑒日韓技術(shù)，主要研發(fā)無級(jí)變速發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　三、技術(shù)平臺(tái)搭建：
　　鑒于銀翔因較國內(nèi)知名企業(yè)年輕，為趕超其它企業(yè)在前些年一味追求突飛猛進(jìn)急于上量而忽視了夯實(shí)基礎(chǔ)技術(shù)工作的情況，我們?cè)谄渌�企業(yè)提出的搭建產(chǎn)品資料、檢驗(yàn)基準(zhǔn)書、實(shí)物狀態(tài)“三統(tǒng)一”技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，增加了“供應(yīng)商加工工藝”的統(tǒng)一，將“三統(tǒng)一”升格為“四統(tǒng)一”。