微觀運行特征

    整體市場銷量同比下滑近15% 總體出貨量不到700萬輛

    2012年上半年電動車整體市場銷量并沒有實現(xiàn)同期增長的既定目標，相對2011年同比銷量出現(xiàn)15%的下滑，企業(yè)總體出貨量不到700萬。究其原因一方面與行業(yè)總體發(fā)展階段有關(guān)系，經(jīng)過多年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前電動車行業(yè)已經(jīng)過渡到穩(wěn)定增長期后的高位震蕩期，這個階段的銷量發(fā)展特征相對前一階段來說，銷量出現(xiàn)小幅下滑符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。
    因為對于目前的電動車行業(yè)來說傳統(tǒng)渠道趨向飽和狀態(tài)，尤其是地級市及縣城渠道購買力的飽和導致行業(yè)總體銷量的滯漲，而另外一方面鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場并沒有得到大力度的開發(fā)，銷量無法得到有效釋放。但是從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，階段性的銷量波動并沒有改變行業(yè)發(fā)展總體走向，在可以預見的未來幾年，電動車銷量或?qū)�實現(xiàn)較大幅度的增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將進一步得到拉動和釋放。
    從上半年的月度推移上來分析，市場在1-3月緩慢增長，三月份出現(xiàn)第一個銷售小高峰，但是緊隨其后到四月份市場急劇下滑，五月份市場略有回升，但是到六月份市場再次出現(xiàn)下滑趨勢，整個上半年市場表現(xiàn)整體呈現(xiàn)出后勁不足，各銷售區(qū)域出現(xiàn)不同程度的疲軟。局部區(qū)域受政策等其他不利因素影響，下滑程度甚至達到60%。

大企業(yè)的發(fā)展節(jié)奏主導市場

    在今年上半年行業(yè)整體市場發(fā)展特征當中，最明顯的就是大企業(yè)發(fā)展的節(jié)奏越來越多的開始主導整個行業(yè)的發(fā)展節(jié)奏，以愛瑪、雅迪、新日為代表的一線陣營在今年上半年均實現(xiàn)不同程度的銷量上漲，同比平均上漲幅度達到20%，超過行業(yè)發(fā)展速度。大企業(yè)對市場所采取的一系列舉動，越來越多的影響到其他品牌在終端、渠道、產(chǎn)品及品牌等方面的競爭策略。
    市場節(jié)奏是市場在每個發(fā)展環(huán)節(jié)上的變化及表現(xiàn)，2012年上半年市場變化的節(jié)奏與大企業(yè)的發(fā)展節(jié)奏戚戚相關(guān)，如大企業(yè)推出新產(chǎn)品的時間、渠道促銷的方式、品牌競爭策略的制定等方面都更多的影響到行業(yè)在這些方面的最終表現(xiàn)。而更多的二線及三線品牌不得不采取跟隨策略，以前企業(yè)之間的競爭更多的是考慮到自身優(yōu)劣勢的發(fā)揮與平衡，而當前則更多的需要研究大企業(yè)的競爭策略的變化和動態(tài)，因為這些新的動態(tài)將不止影響到局部區(qū)域的市場競爭態(tài)勢，甚至會影響整個行業(yè)的發(fā)展走向。具體來說上半年度以大企業(yè)為首的一輪新的價格競爭很快席卷整個行業(yè)，如果能提前對大企業(yè)的競爭策略進行預判，盡早預防，做好防范措施成為減少損失的關(guān)鍵。