每屆Motogp及WSBK的賽前練習或試車，戰(zhàn)車的肚兜或車尾位置只貼上贊助商的貼紙，曝光率最高的車身則以原裝黑壓壓的碳纖包圍示人。原因是車隊正物色主贊助外，即使已落實主贊助商，一般等待賽事展開前才正式公布新拉花。今次介紹的披上全碳纖包圍的2013 HONDA CBR1000RR，跟正在測試的廠車十分相似。 

                     

    這臺原是特別版REPSOL花的HONDA CBR1000RR，據(jù)車主阿文說雖然很喜歡這個Motogp拉花及車輛的外觀，但也希望為車輛「換衫」，改變原有的形象。他認為若銀色的車架配上全碳纖維包圍會增加車輛的注目度，因此四出尋找相關部件，但由于市場上缺乏整套CBR的碳纖包圍，因此托Motard Tech訂購Pro-Fiber碳纖包圍。 

    筆者再問阿文是否鐘情于碳纖維呢？答案是「不」，他笑言由于駕駛技術(shù)有待磨練，唯有在車身上花點功夫吸引其他人注意。車輛除更換了搶眼的大包圍外，其他部件及性能也得到強化，例如換上RCE 4.6A鋰鐵電池、超輕的OZ Racing鎂合金鍛造輪框、Ohlins FGRT NIX前避震、Ohlins TTX36尾避震、Ohlins釘把....... 

               

    經(jīng)上述的改裝后，阿文稱車輛的性能即時提升，駕駛時更為舒適及得心應手。尤其是更換前后制動后，在危急剎車情況下車身更加穩(wěn)定。而他對于最新更換的RCE 4.6A鋰鐵電池也十分滿意，即使很久沒有著車，但在撻車時仍有敏捷啟動引擎的表現(xiàn)，雖然鋰鐵電池售價較一般電池貴，但對長時間擺放的車輛是物有所值。 

                   

                    

   由于阿文并非一次過更換所有補品，因此每次更換補品后也能感受當中的變化，阿文還說每位駕駛跑車的騎士喜歡追求速度，同時享受改裝過程，在他心目中仍有不少改裝心頭好，務求使車輛盡善盡美。 

                   

 

                   

    主要改裝部件

    ●OZ Racing鎂合金鍛造輪框

    ●Arrow 全鈦合金排氣喉

    ●Ohlins FGRT NIX 前避震

    ●Ohlins TTX36尾避震

    ●Ohlins 中置Damper

    ●BMC 賽車風格

    ●Tenkate 風杯

    ●Dynojet Power commander V 改裝電腦

    ●Dynojet Quick shift快速轉(zhuǎn)擋

    ●Brembo P4 CNC 卡鉗

    ●Brembo RCS19 手泵

    ●Brembo supersport 頭碟

    ●SAMCO Sport 水喉

    ●LSL sport match轪把

    ●R&G Racing防摔保護膠

    ●GB Racing 引擎保護蓋

    ●RCE 4.6A鋰鐵電池

    ●Pro-Fiber全車碳纖維fairing