人口：4513萬(wàn)

　　面積：39萬(wàn)km2

　　2009年摩托車(chē)銷(xiāo)量 ：34萬(wàn)輛比上年同期下滑15%

　　合資品牌占比（含豪爵鈴木）43%

　　車(chē)型占比 五羊款49%，彎梁款30%，異型款20%，其它1%

　　關(guān)鍵詞：建設(shè)的曙光 五羊本田成功轉(zhuǎn)型 雅馬哈的西部標(biāo)桿

　　記者在去年對(duì)西部市場(chǎng)的走訪中，與各區(qū)域的建設(shè)工作人員、代理商接觸頗多，如貴州的范紅東、陜西的李挺，他們有一個(gè)共同特點(diǎn)：雄心勃勃，干勁十足。從云南的數(shù)據(jù)看，建設(shè)盡管排在第9位，但銷(xiāo)量占比卻是不可多得的亮點(diǎn)。在工廠方面，建設(shè)推行了“西南戰(zhàn)略”，并重點(diǎn)針對(duì)西部市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新品，以產(chǎn)品為矛，對(duì)西部進(jìn)行大反攻。另外，如勁隆品牌，更是成為重慶車(chē)在云南的最大亮點(diǎn)。

　　五羊-本田在云南同樣是亮點(diǎn)之一，盡管西部市場(chǎng)一直是五羊款的天下，但近幾年來(lái)，異型款上升的勢(shì)頭逐日增強(qiáng)，五羊款在川、渝、黔均呈現(xiàn)嚴(yán)重的下滑狀態(tài)，而以五羊款著稱(chēng)的五羊-本田在云南卻能以7%的銷(xiāo)量，進(jìn)入市場(chǎng)前三甲。

　　以云南玉溪為例，在玉溪，五羊-本田一直是當(dāng)?shù)氐牡谝黄放�，玉溪新物公司馮福寬總經(jīng)理曾對(duì)五羊-本田在該區(qū)域的成功做過(guò)相關(guān)表述，他認(rèn)為長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)積淀促成的品牌效應(yīng)是五羊-本田在玉溪甚至云南市場(chǎng)得以成功的第一要素；五羊-本田云南的代理商劉洪波一直致力于網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)拓和提升，從門(mén)頭設(shè)計(jì)到出樣，從渠道建設(shè)到產(chǎn)品促銷(xiāo)，從售后到員工培訓(xùn)，新物公司早已形成了一個(gè)較為完善的體系；另外五羊-本田企業(yè)理念文化的進(jìn)一步傳達(dá)和滲透，都是它在云南市場(chǎng)獲得成功的重要因素。

　　其實(shí)，2009年以來(lái)，五羊-本田在車(chē)型上一直努力地貼近市場(chǎng)，盡管在產(chǎn)品革新上要慢于其它合資品牌，但當(dāng)市場(chǎng)發(fā)生突變時(shí)，五羊-本田能反應(yīng)迅速地推出鋒翼系列，盡管表現(xiàn)不太如人意，但其酷炫的外觀造型，無(wú)疑是五羊-本田的大膽嘗試。2009年末推出的威領(lǐng)150，則整合了鋒翼的良好外觀，在動(dòng)力上有了質(zhì)的飛躍，威領(lǐng)車(chē)成功扭轉(zhuǎn)了大眾多年來(lái)被灌輸?shù)摹拔逖?本田走經(jīng)典路線，新大洲本田走休閑運(yùn)動(dòng)路線”的概念，在五羊款緊急迫降過(guò)程中，得以滑翔到一個(gè)緩沖帶，以全新的面貌進(jìn)入受眾視野。

　　另外，從品牌銷(xiāo)量還可以看到，合資品牌除五羊-本田外，豪爵（豪爵鈴木）、雅馬哈，輕騎鈴木的順序排在前列，雅馬哈于豪爵之后成為云南第二品牌，而對(duì)照西部其他9省市看，云南無(wú)疑是雅馬哈品牌最為成功的領(lǐng)地。其代理商唐科奇擁有全國(guó)知名的雅馬哈Town店，據(jù)記者了解，該店可以媲美云南任何一家汽車(chē)4S店，讓雅馬哈從曾經(jīng)在用戶(hù)心目中高不可攀的奢侈用品，到如今的軟著陸中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)良性的市場(chǎng)接軌。唐科奇對(duì)雅馬哈在云南市場(chǎng)的定位精準(zhǔn)給了商家無(wú)窮的信心，而過(guò)硬的產(chǎn)品天劍、天戟系列更如利劍劃破長(zhǎng)空，以近70%的銷(xiāo)量占比，成為雅馬哈在云南市場(chǎng)上量的功臣。

　　不得不提的是，云南也是賒銷(xiāo)最為嚴(yán)重的市場(chǎng)，作為少數(shù)民族分布最多，民族成分最廣的聚居區(qū)，經(jīng)銷(xiāo)商面臨的最大難題就是民眾消費(fèi)能力的低谷和售后服務(wù)容易出現(xiàn)的偏差，跟貴州市場(chǎng)相似，如何解決用戶(hù)盲目用車(chē)、如何提升用戶(hù)保養(yǎng)車(chē)輛的水準(zhǔn)都是考驗(yàn)經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)水平的重大課題。前者與云南橡膠業(yè)有關(guān)，2008年金融危機(jī)使得云南橡膠業(yè)一落千丈，2009年仍未徹底恢復(fù)，民眾收入的難題，將成為云南市場(chǎng)2010年的最大瓶頸。

　　窮則變，變則通。云南市場(chǎng)的總量盡管有所下滑，但這是基于五羊款下滑，國(guó)產(chǎn)一線的量跟不上，大部分二三線品牌難覓蹤影（不過(guò)還是有一部分二三線品牌能獲得一定銷(xiāo)售額，比如重慶產(chǎn)的巴山、鑫源等），而合資品牌上升勢(shì)頭又趨于平穩(wěn)，導(dǎo)致了極少部分品牌銷(xiāo)量上升，絕大部分品牌銷(xiāo)量下滑的格局。

　　從云南市場(chǎng)雅馬哈和五羊-本田的成功看，產(chǎn)品本身決定了品牌的進(jìn)步，而價(jià)格與市場(chǎng)的接軌則是合資品品牌成為國(guó)產(chǎn)品牌最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的根由，但是，也有例外的，如廣東二線品牌三鈴進(jìn)入前十，將絕大部分重慶車(chē)甚至合資品牌拋在后面，一方面說(shuō)明經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)廣東車(chē)根深蒂固的信賴(lài)，一方面也可以看作是云南消費(fèi)者應(yīng)對(duì)大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)多年來(lái)對(duì)他們的忽悠，組建了來(lái)勢(shì)兇猛的“反忽悠陣營(yíng)”。