第七部分  西藏

　　人口：281萬(wàn)

　　面積120萬(wàn)km2

　　2009年摩托車銷量：3.5萬(wàn)輛，同比下滑12%

　　西藏摩托車排量占比：150mL60%，75mL~250mL40%

　　車型占比：五羊款65%，異形款14%，彎梁款5%，其它15%

　　關(guān)鍵詞：停滯 藥材 重慶車的亮點(diǎn) 奇特的地方政策

　　西藏摩托市場(chǎng)由2008年總銷量4萬(wàn)輛，下滑到2009年3.5萬(wàn)輛（2007年是西藏摩市最輝煌時(shí)期，總量達(dá)到10萬(wàn)輛），在這里很多一線品牌要么在退出、要么剛進(jìn)入。合資品牌除雅馬哈、五羊-本田略有銷售外，其它幾乎處于停滯狀態(tài)。記者所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，為受訪代理商認(rèn)為有一定量的品牌。

　　西藏去年市場(chǎng)低迷，跟西藏藥材蟲草價(jià)格下滑、畜牧業(yè)不景氣有關(guān)。目前，西藏以150mL及以上排量的車型為主，因此合資品牌舉步維艱。而力帆轟轟烈則憑借產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，占據(jù)西藏銷量冠軍，盡管總量不大，但亦是復(fù)蘇西部市場(chǎng)的亮點(diǎn)。另外，宗申差不多是最早進(jìn)入西藏的，廣宣投入力度大，不過(guò)銷量還有待提升，其它品牌基本上是乏善可陳。

　　西藏實(shí)行下鄉(xiāng)支農(nóng)政策，還有一些地方性政策，2009年，部分區(qū)域的購(gòu)買者不需要銷售公司開(kāi)發(fā)票，直接通過(guò)合格證到稅務(wù)局開(kāi)票，領(lǐng)取補(bǔ)貼，西藏消費(fèi)者90%下上牌，當(dāng)?shù)卣�府持默許態(tài)度。

　　在西藏，很多一線品牌包括合資品牌都沒(méi)有代理商，換句話說(shuō)，還有很多品牌由于種種原因尚未進(jìn)入西藏市場(chǎng)。

　第八部分 新疆

　　人口：2100萬(wàn)

　　面積：166.04萬(wàn)km2

　　2009年摩托車銷量：20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%

　　合資品牌占比（含豪爵鈴木）51.6%

　　車型占比：小太子車35%，五羊款20%，彎梁款20%，踏板款8%，其它17%

　　關(guān)鍵詞：合資品牌 小太子 棉花

　　新疆市場(chǎng)是合資品牌的天堂，2009年合資品牌總量占據(jù)51.6%的份額。不過(guò)在車型上，五羊款出奇跌落到20個(gè)百分點(diǎn)，由小太子擔(dān)任了主角。但7萬(wàn)輛小太子車并不能改變各品牌對(duì)西部的政策。

　　新疆市場(chǎng)被客觀上分成南疆和北疆兩大區(qū)域市場(chǎng)，南北疆是截然不同的兩個(gè)市場(chǎng)，北疆以五羊款為主，南疆以小太子車為主。助力車占據(jù)新疆近20%的份額，2009年上半年助力車發(fā)展迅猛，下半年由于政府管制，開(kāi)始下滑，但仍舊是新疆摩托市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張的絆腳石。

　　新疆最大的經(jīng)濟(jì)作物棉花，受到金融危機(jī)影響，價(jià)格下跌了一段時(shí)間，但部分代理商表示，新疆棉花下半年價(jià)格有所提升，綜合起來(lái)，對(duì)2009年整個(gè)摩托市場(chǎng)的影響并不大，新疆市場(chǎng)仍舊處于增長(zhǎng)期。