2010年的關(guān)鍵詞是什么？
　　沒有人會質(zhì)疑國Ⅲ的嚴(yán)峻。

　　但是，對于不同個體，國Ⅲ的意義顯然不同。

　　作為行業(yè)趨勢的觀察者，在這個“潛伏”氛圍很濃的2010年的2月，我們試圖從不同個體的角度打量國Ⅲ，解讀國Ⅲ，目的只有一個━━關(guān)注國Ⅲ。

　　關(guān)注國Ⅲ，不應(yīng)當(dāng)只是國Ⅲ本身，更應(yīng)當(dāng)是一種態(tài)度、一種未來。

　　實施國Ⅲ的目的是為了控制大氣污染，拯救我們的地球家園。

　　對于行業(yè)秩序與長遠(yuǎn)發(fā)展來說，國Ⅲ是一副中藥良方還是一次簡單的外科手術(shù)，對于企業(yè)來說是一個緊箍咒還是一道護(hù)身符，最終的結(jié)果取決于政府部門的執(zhí)行力度。所以━━國Ⅲ對政府也是一種考驗。

　　即將實施的國Ⅲ，受關(guān)注的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了金融危機(jī)，足以說明國Ⅲ對行業(yè)和市場的影響。對于同樣的政策，不同的企業(yè)則懷有不同的心態(tài)與不同的期待。一些優(yōu)秀的企業(yè)所期待的是能夠如期實施、徹底執(zhí)行，以凸顯自身在技術(shù)、營銷、服務(wù)等方面的優(yōu)勢，同時以此為契機(jī)徹底淘汰一批“山寨”企業(yè)，凈化行業(yè)與市場秩序；而一大部分企業(yè)期待像以前的政策法規(guī)一樣，在實施上能拖則拖，希望能再次延期；在執(zhí)行上則寄希望于執(zhí)行部門能夠手下留情、刀下留人，最終實現(xiàn)人人過關(guān)，人人有飯吃。

　　一直以來，摩托車行業(yè)秩序混亂、競爭力不強(qiáng)，市場秩序更是消費者合法權(quán)益得不到尊重和保護(hù)，究其原因政府難辭其咎。

　　政出多門，而監(jiān)管不力，導(dǎo)致行業(yè)長期處于混亂局面。一個小小的摩托車行業(yè)由證監(jiān)委、發(fā)改委、財政部、公安部、工信部、商務(wù)部、環(huán)�？偩�、質(zhì)檢總局、稅務(wù)總局、海關(guān)總署等十幾個部門管理，可管理的效果如何呢？3C認(rèn)證，生產(chǎn)準(zhǔn)入、一車一證、出口退稅、國Ⅱ國Ⅲ……哪一項政策法規(guī)得到了徹底的貫徹執(zhí)行呢？每一項政策法規(guī)的出臺都導(dǎo)致行業(yè)的一陣恐慌，好的企業(yè)投入了大量的人力、物力、財力，其結(jié)果卻是“受傷的總是我”；而更多的企業(yè)采取了蒙混過關(guān)的態(tài)度和手段，成為政策法規(guī)的最終“贏家”。每一項政策法規(guī)都成了人人過關(guān)的游戲，結(jié)果助長了一些企業(yè)的歪風(fēng)邪氣，甚至成為摩托車行業(yè)的一大特色。

　　對消費者權(quán)益的漠視，導(dǎo)致市場始終處于無人監(jiān)管的狀態(tài)，對于一些地方政府出臺的有悖市場經(jīng)濟(jì)大政方針、涉嫌違反有關(guān)法律的政策，采取了熟視無睹的策略。助長了地方政府政策的肆意出臺，極大地阻礙了摩托車行業(yè)的正常發(fā)展，破壞了正常的市場秩序，剝奪了公民的正當(dāng)權(quán)益。保險公司拒絕給摩托車上險成為中國保險業(yè)的又一大“特色”。初步估計有幾千萬輛無證無牌摩托車行駛在廣大的農(nóng)村道路上，對人們的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成巨大的威脅。

　　另外，企業(yè)虛報瞞報幾乎到了瘋狂的地步，導(dǎo)致行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)嚴(yán)重失真；偷漏稅成為一部分企業(yè)生存與發(fā)展的“制勝法寶”，克隆與山寨成為企業(yè)的主要市場手段，知識產(chǎn)權(quán)的法律意識在摩托車行業(yè)成為一個空白……

　　導(dǎo)致摩托車行業(yè)政出多門而無人監(jiān)管的原因，不外乎有以下幾個：一是整個行業(yè)規(guī)模太小，對國家的貢獻(xiàn)也小，不值得花費時間精力去管，管的好了也體現(xiàn)不出部門和領(lǐng)導(dǎo)的政績來；二是因為這個行業(yè)太窮，管起來沒有“油水”（無論是對部門還是個人）；三是，這個行業(yè)太亂太差了，的確不好管；四是，無論是這個行業(yè)還是摩托車用戶都屬于標(biāo)準(zhǔn)的弱勢群體，即使不管或管不好，也不會出現(xiàn)什么大亂子，既不會引發(fā)社會問題，也危及不到自己的位子。

　　政府管理監(jiān)督部門失去公信力，政策失去權(quán)威性，甚至得不到應(yīng)有的尊重，保護(hù)落后就是打擊先進(jìn)，弱者不弱，強(qiáng)者不強(qiáng)，或者是大而不強(qiáng)，小而不弱。摩托車行業(yè)儼然成為一個毫無門檻而言、可以隨便出入的行業(yè)，“山寨”成為最大的特點，傷害了有責(zé)任心、有事業(yè)追求的優(yōu)秀企業(yè)，最終最大的受害者是廣大的消費者。

　　實施國Ⅲ的目的是為了控制大氣污染，拯救我們的地球。但對于行業(yè)秩序與長遠(yuǎn)發(fā)展來說，國Ⅲ是一副中藥良方還是一次簡單的外科手術(shù)，對于企業(yè)來說是一個緊箍咒還是一個護(hù)身符，最終的結(jié)果取決于政府部門的執(zhí)行力度。

　　科學(xué)執(zhí)政、民主執(zhí)政、依法執(zhí)政、執(zhí)政為公、執(zhí)政為民，是中國共產(chǎn)黨一貫堅持的執(zhí)政理念。隨著世界政治經(jīng)濟(jì)格局的發(fā)展與演變，中國進(jìn)入了一個全新的歷史發(fā)展時期，制造業(yè)肩負(fù)著我國工業(yè)化發(fā)展與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，民族振興與走向世界的歷史重任。而作為摩托車世界第一制造大國的摩托車行業(yè)面臨著往何處去，走什么樣的發(fā)展道路的重大歷史性選擇。國Ⅲ不僅僅是摩托車行業(yè)的必然選擇，更是對有關(guān)政府部門的執(zhí)政理念與執(zhí)政能力的一次重大考驗。

　　過去，摩托車行業(yè)是在期待與彷徨中徘徊，而今，但愿有關(guān)政府部門從國Ⅲ開始，肩負(fù)起歷史責(zé)任，樹立起權(quán)威的政府形象，使各項政策法規(guī)真正成為規(guī)范行業(yè)秩序，助推行業(yè)發(fā)展的有力武器。