2008年對(duì)摩托車行業(yè)來(lái)說(shuō)，最令人頭疼的莫過(guò)于漲價(jià)問(wèn)題�？v觀國(guó)外，美國(guó)次貸危機(jī)影響未消，國(guó)際市場(chǎng)原料價(jià)格高漲，貿(mào)易保護(hù)主義有所升溫；近看國(guó)內(nèi)，人民幣加速升值，出口退稅新政實(shí)施，環(huán)境和用工成本約束增強(qiáng)，這些因素彼此交融、相互疊加，使企業(yè)的產(chǎn)品成本日漸增高。加上日前高低不穩(wěn)的石油價(jià)格走勢(shì)，摩托車行業(yè)一度雪上加霜，產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫時(shí)轉(zhuǎn)向新的低谷，我們稱之為“頓局”。

    頓局之中，每個(gè)企業(yè)都意識(shí)到溝通的重要性。它是靈活運(yùn)用一門藝術(shù)、一門技巧，達(dá)成廠家、渠道與消費(fèi)終端的一種默契合作。其實(shí)溝通無(wú)處不在，無(wú)時(shí)不有，只是不到非常時(shí)期顯示不出它的強(qiáng)大力量。渠道需要溝通，掌握渠道思想動(dòng)態(tài)，有效地扭轉(zhuǎn)對(duì)方思想情緒及改變錯(cuò)誤觀念的溝通，是企業(yè)保持渠道順暢的主要方式，也是企業(yè)了解與幫助分銷商的重要途徑。同樣，產(chǎn)品知名度的傳播，品牌的形成，很大程度上靠得是跟種形式的消費(fèi)溝通。品牌資產(chǎn)是現(xiàn)代企業(yè)最寶貴的資產(chǎn)，品牌價(jià)值體現(xiàn)在與消費(fèi)者的雙向溝通上，塑造品牌的關(guān)鍵是建立和不斷強(qiáng)化產(chǎn)品與消費(fèi)者的關(guān)系，培養(yǎng)品牌忠誠(chéng)的消費(fèi)者。當(dāng)溝通促使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)候，它就成了金，成了銀，是產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展的“催化劑”，也是企業(yè)開拓市場(chǎng)、穩(wěn)固客戶、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)的一種“生產(chǎn)力”。

    【摩界頓局】之兩極分化

    成本提高，油價(jià)上漲對(duì)摩托車行業(yè)的影響到底有多大？我想對(duì)這個(gè)問(wèn)題不能一概而論，這還牽扯到一個(gè)消費(fèi)成本對(duì)比的問(wèn)題�？傮w來(lái)說(shuō)，油價(jià)上漲對(duì)摩托車行業(yè)來(lái)說(shuō)不是一個(gè)利好的消息，但從幾種交通工具消費(fèi)對(duì)比來(lái)看，受其他一些交通工具影響，摩托車產(chǎn)銷走上了兩條路，逐漸呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢(shì)。

    “今年由于受原材料、人工成本、油價(jià)等因素的影響，摩托車企業(yè)無(wú)一例外的采取了漲價(jià)策略，漲價(jià)的幅度不一而足，少則一百，多則三五百。經(jīng)銷商在拿到摩托車后，零售價(jià)格上漲的幅度可能比廠家上漲的幅度還要大，一臺(tái)車多出三五百的價(jià)格讓我感覺很吃不消�！睋�(jù)一位在縣城騎摩托上班的用戶說(shuō)，摩托車的消費(fèi)越來(lái)越大，管理也越來(lái)越嚴(yán)，除各種手續(xù)齊全外，還得交養(yǎng)路費(fèi)，去年加10元錢的油能用五六天，現(xiàn)在只能用三四天時(shí)間。一輛普通代步摩托車不僅在購(gòu)置成本上多消耗了消費(fèi)者的積蓄，而且在使用成本上也讓用戶多掏好多錢。這在經(jīng)濟(jì)不很發(fā)達(dá)的縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)摩托車銷售網(wǎng)絡(luò)的打擊是很大的。而這部份市場(chǎng)是摩托車銷售的主要市場(chǎng)，二三級(jí)市場(chǎng)銷量縮減，整個(gè)行業(yè)的銷量勢(shì)必受到很大的影響。